motor tasarımına giriş

Şekil 8.16 dan, Δd max = 0.028 mm olduğundan, bulunan değer fazladır (Δddurumda, iç çap 15 mm yerine 14 mm alınmalıdır.Δd max ). Bu8.6 BĠYELLERBiyel, pistonu kranka bağlar ve piston üzerine gelen gaz kuvvetini krank milineiletmeye yarar. Pistonun doğrusal hareketini, ana milde dairesel harekete dönüştürür.Biyele piston kolu da denmektedir. Genellikle bugünkü motorlarda piston kollan ( I )şeklinde yapılmıştır. Biyeller gerilme dayanımları 600...700 N/mm 2 olan yan sertkarbonlu çelikten veya krom-nikelli çelikten yapılmaktadır. Ani darbeler karşısındaeğilmeye, burulmaya dayanıklıdır. Pres altında, kalıp içinde dövülerek yapılırlar. Şekil8.17 'de, piston-biyel mekanizması görülmektedir.Şekil 8.17 Pistonlu, pimli, segmanlı ve kusinetli komple biyel (piston kolu).