Doc 9750 AN/963 - ICAO

More documents

Recommendations

Info

الخطة العالمية للملاحة الجوية 1-2 ٥ - ١ ٦ - ١ الاقليمية لتخطيط وتنفيذ الملاحة الجوية.‏ وتقوم هذه المجموعات الاقليمية بمزيد من تحديد وتحديث وتحليل لهذه المناطق وتدفقات الحركة بشكل متواصل،‏ وذلك بالتعاون مع مشغلي الطائرات لاظهار مقتضياتهم.‏ وللحصول على نسخة محدثة من تدفقات الحركة الرئيسية أو المناطق المتجانسة لادارة الحركة الجوية في اقليم معين ينبغي مراجعة مكاتب الايكاو الاقليمية المعنية.‏ المنطقة المتجانسة لادارة الحركة الجوية ان منطقة متجانسة لادارة الحركة الجوية هي مجال جوي مشترك مع المصلحة في ادارة الحركة الجوية،‏ ويعتمد على خصائص متشابهة من جهة كثافة الحركة وتعقيدها ومتطلبات البنية الأساسية لنظام الملاحة الجوية أو أي اعتبارات خاصة أخرى.‏ وتؤدي خطة مفصلة مشتركة في منطقة متجانسة لادارة الحركة الجوية الى تعزيز تنفيذ نظم لادارة الحركة الجوية قادرة على التشغيل البيني.‏ وقد تمتد المناطق المتجانسة لادارة الحركة الجوية فوق أكثر من دولة أو مناطق معينة من الدول أو مجموعات من الدول.‏ كما وقد تمتد فوق مناطق محيطية كبيرة ومناطق قارية،‏ وتعتبر مناطق ذات مصالح ومقتضيات مشتركة.‏ تشمل وسيلة تحديد المناطق المتجانسة لادارة الحركة الجوية مراعاة درجات متفاوتة في التعقيد وتنوع البنية الأساسية للملاحة الجوية عالميا.‏ وعلى أساس هذه الاعتبارات،‏ يمكن تحقيق أفضل تخطيط على المستوى العالمي اذا ما كان هذا التخطيط منظما على أساس مناطق لادارة الحركة الجوية مشتركة المقتضيات والمصلحة،‏ مع مراعاة كثافة الحركة ومستوى التطور المطلوب.‏ ٧ - ١ ٨ - ١ ٩ - ١ التدفقات الرئيسية للحركة الجوية ومناطق تحويل الحركة يعنى بالخطوط الرئيسية لتدفقات الحركة الجوية تركيز أحجام كبيرة من الحركة الجوية على مسارات طيران ذاتها أو القريبة منها.‏ وقد تعبر الخطوط الرئيسية لتدفقات الحركة عدة مناطق متجانسة لادارة الحركة الجوية تختلف فيما بينها في السمات.‏ منطقة تحويل الحركة الجوية هي منطقة تشمل واحدا أو أكثر من الخطوط الرئيسية لتدفقات الحركة،‏ وتحدد بغرض وضع خطة مفصلة لتنفيذ نظم واجراءات ادارة الحركة الجوية.‏ وقد تعبر منطقة تحويل الحركة عدة مناطق متجانسة لادارة الحركة الجوية تختلف فيما بينها في السمات.‏ وتحدد منطقة التحويل مصالح ومقتضيات مشتركة لمناطق متجانسة تقع تحتها وستحدد لها خطة تفصيلية لتنفيذ نظم واجراءات ادارة الحركة الجوية،‏ وذلك اما للمجال الجوي أو للطائرات.‏ المعيار الأساسي في التخطيط هو عدد تحركات الطائرات التي يجب تزويدها بخدمات ادارة الحركة الجوية.‏ ويقتضي التخطيط على المستوى الرفيع توفير تقديرات وتوقعات سنوية عن تحركات الطائرات للفترة التي يقتضيها التخطيط.‏ ومن معايير التخطيط المهمة هي قدرات أساطيل الطائرات والتي يجب أن تحدد لأغراض التخطيط.‏ ولغرض التخطيط التفصيلي ينبغي توفير تقديرات لعدد تحركات الطائرات في فترات الذروة مثلا عند فترات الازدحام.‏ بالاضافة
التطور نحو مبادرات الخط ة العالمية 1-3 الى ذلك،‏ يستلزم تحقيق تنسيق مناسب بين الطيران المدني والطيران العسكري مع مراعاة الاستخدام الخاص للمجال .(SUA) الجوي ١٠- ١ ترتبط المناطق المتجانسة لادارة الحركة الجوية والتدفقات الرئيسية للحركة الجوية أساسا بالمجال الجوي الذي تدخله الطائرة في أثناء الطريق.‏ ولكن معالجة ادخال تحسينات على السعة والفعالية في منطقة المراقبة النهائية وفي المطارات والعمل على أساس مجموعة من المبادرات المشتركة،‏ كما تم وصفها في هذا الفصل،‏ سيؤدي كل ذلك الى توفير حجر أساسي في بناء هيكل نظام عالمي لادارة الحركة الجوية.‏ لذلك،‏ فإن عدد من المبادرات ‏(الجدول خصيصا لتحسين منطقة المراقبة النهائية وتشغيل المطارات.‏ برنامج العمل (١-١ ١١- ١ وضع بعد تحديد المناطق المتجانسة لادارة الحركة الجوية ومناطق تدفقات الحركة الرئيسية والتي قامت فيها كل الأقاليم لغاية الآن بتقدم ملحوظ في هذا المجال،‏ ينبغي لواضعي الخطط أن يجروا مسحا للأساطيل الحالية والمتوقعة للطائرات وقدراتها،‏ وللأرقام المتوقعة للحركة وللبنية الأساسية لادارة الحركة الجوية،‏ بما في ذلك توافر الموارد البشرية ومقتضياتها،‏ من بين أمور أخرى.‏ وينبغي أن يؤدي تحليل البيانات المجمعة الى تحديد ‏"الثغرات"‏ في الأداء.‏ وبالتالي،‏ ستخضع مبادرات الخطة العالمية الى تقييم ازاء هذه الثغرات لتحديد أي مبادرة تكون الأمثل لتوفير التحسينات التشغيلية اللازمة للوفاء بأهداف الأداء.‏ وستواصل عملية التخطيط هذه مع اعداد التصورات لتنفيذ المبادرات وتحليل التكاليف والمنافع للتصورات المتعددة والاعداد الأولي لمقتضيات دعم البنية الأساسية.‏ وقد تتضمن خطوات اضافية اعداد خطط التنفيذ ومعالم التمويل بالاضافة الى المراجعة لمقتضيات الموارد البشرية لدعم المبادرات المحددة لتليها تحاليل اضافية للتكلفة والمنافع.‏ في نهاية المطاف،‏ ستعد أو تعدل خطة التنفيذ على الصعيد الوطني والاقليمي على أساس المبادرات المختارة.‏ وهذه عملية متكررة قد تتطلب اعادة تنفيذ خطوات عديدة لغاية التوصل الى الخيار النهائي للمبادرات.‏ وستساعد أدوات التخطيط واضعي الخطط في تنفيذ الخطوات سابقة الذكر.‏ ويبين الشكل رقم ١-١ الرسم البياني للتخطيط.‏
Page 1 and 2: Doc 9750 AN/963
Page 3 and 4: Doc 9750 AN/963
Page 5 and 6: التصدير نموا.‏ تؤ
Page 7: (v) التصدير بنية وثا
Page 11: الفصل الأول التطو
Page 15 and 16: التطور نحو مبادرات
Page 43 and 44: الخطة العالمية للم
Page 47 and 48: ‏(أ)‏ المرفق تطور
Page 49 and 50: App A-3 - المرفق ‏(أ)‏
Page 57 and 58: ي ف الخطة العالمية
Page 59 and 60: ي ف ي ف ي ف ي ف الخطة
Page 63 and 64:
‏(ج)‏ المرفق المسا
Page 65 and 66:
App C-3 - المرفق ‏(ج)‏
Page 67 and 68:
ل:مث App C-5 - المرفق ‏(
Page 69 and 70:
Page 71 and 72:
Page 73 and 74:
Page 75 and 76:
Page 77 and 78:
Page 79 and 80:
Page 81 and 82:
المرفق ‏(د)‏ الجوا
Page 83 and 84:
App D-3 - المرفق ‏(د)‏
Page 85 and 86:
Page 87 and 88:
Page 89 and 90:
Page 91 and 92:
ي أ ‏(ه)‏ المرفق ا
Page 93 and 94:
App E-3 - المرفق ‏(ه)‏
Page 95 and 96:
App E-5 - المرفق ‏(ه)‏
Page 97 and 98:
الخطة العالمية للم
Page 99 and 100:
ي ف ي ف الخطة العالم
Page 101 and 102:
Page 103 and 104:
Page 105 and 106:
‏(ز)‏ المرفق شروط ا
Page 107 and 108:
App G-3 - المرفق ‏(ز)‏
Page 109 and 110:
Page 111 and 112:
Page 113 and 114:
‏(ح)‏ المرفق الفوا
Page 115 and 116:
App H-3 - المرفق ‏(ح)‏
Page 117 and 118:
Page 119 and 120:
Page 121 and 122:
Page 123 and 124:
Page 125 and 126:
App H-13 المرفق ‏(ح)‏ -
Page 127 and 128:
Page 129 and 130:
Page 131 and 132:
Page 133 and 134:
Page 135 and 136:
Page 137 and 138:
مطبوعات الايكاو وا
show all

Doc 9750 AN/963 - ICAO

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?