Doc 9750 AN/963 - ICAO
Doc 9750 AN/963 - ICAO
Doc 9750 AN/963 - ICAO
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
ي ف<br />
ي ف<br />
ي ف<br />
ي ف<br />
الخطة العالمية للملاحة الجوية<br />
App B-4<br />
٩ - ١<br />
ستؤدي نظم CNS/ATM الى زيادة الاستخدام الآلي<br />
كثير من وظائف مراقبة الحركة الجوية التي كانت<br />
تنفذ يدويا في السابق. ونتيجة لذلك فإن التفاعل بين المراقبين الجويين وأطقم قيادة الطائرات سيتخذ بعدا مختلفا. وبالتالي،<br />
فمن المهم أن يتلقى مخططو التشغيل تدريبا مبكرا بشأن هذه المسائل، بما في ذلك الآثار الكاملة للاستخدام الآلي<br />
والاجراءات الاحتياطية الواجب استخدامها في حالة تعطل النظام. وسيحظى مجال التدريب هذا بالأهمية أثناء التدريب<br />
المحدد حسب الوظائف لكل موظف مشترك في تشغيل نظم .CNS/ATM<br />
١٠- ١<br />
استراتيجية طويلة الأجل للتدريب المحدد حسب الوظائف لنظم CNS/ATM<br />
تشكل السياسة المستديمة للايكاو بشأن التدريب على الطيران، حسبما ترد في المرفق (ح) من قرار الجمعية<br />
العمومية ٣١-٥، أساس استراتيجية التدريب طويلة الأجل لنظم .CNS/ATM وتحكم سياسة الايكاو للتدريب على الطيران<br />
ثلاثة مبادئ أساسية. أولها، أن الدول المتعاقدة مسؤولة عن التدريب على الطيران. وثانيها، أن برنامج الايكاو<br />
للتدريب على الطيران يجب أن يشجع المساعدة المتبادلة فيما بين الدول المتعاقدة في تدريب موظفي الطيران. وثالثا، ان<br />
المنظمة لا تشارك مباشرة في تشغيل المؤسسات التدريبية، بل تشجع الدول المتعاقدة القائمة بتشغيل هذه المرافق وتقدم<br />
المشورة اليها.<br />
١١- ١<br />
تم احراز كثير من التقدم في انشاء مراكز تدريبية وطنية واقليمية للطيران المدني ومواصلة تطويرها. ومع<br />
ذلك لا تزال الاشارة تكرر بشأن جوانب النقص في تخطيط وتدريب الموارد البشرية كأسباب هامة وراء عدم تنفيذ الخطط<br />
الاقليمية للملاحة الجوية. ومن المتوقع تفاقم هذه المشكلة عند تنفيذ نظم .CNS/ATM<br />
١٢- ١<br />
كانت كل مؤسسة حكومية للتدريب على الطيران المدني تقوم في الماضي بوضع وتنفيذ البرامج التدريبية<br />
الخاصة بالنظم الحالية للملاحة الجوية بشكل مستقل في معظم الأحيان. ونظرا لحجم التغير في وظائف الطيران المدني<br />
ومتطلبات التدريب الناجمة عن ذلك، فمن المتوقع ألا تتمكن مؤسسات التدريب في مجال الطيران المدني، التي تعمل على<br />
حدة أو على أساس خاص، من وضع جميع البرامج التدريبية اللازمة لتنفيذ نظم CNS/ATM<br />
الوقت المناسب. وينزع<br />
التطوير المستقل لمواد دورات CNS/ATM أيضا الى افشال هدف الايكاو بشأن توحيد المناهج والطرائق ومحتوى<br />
التدريب. وسيؤدي نهج منسق وتعاوني من أجل وضع تدريب لنظم CNS/ATM الى المساعدة في تحقيق الهدف المتمثل<br />
في تطوير التدريب وتوحيده في الوقت المناسب، وستزداد فعاليته أيضا بشكل يمكنه من المساعدة في الحيلولة دون<br />
ازدواجية الجهود التي حدثت<br />
مصممة لتيسير التعاون الدولي<br />
الماضي. وتتكون الاستراتيجية بصيغتها المعروضة أدناه من عنصرين أساسيين وهي<br />
وضع مواد تدريبية لنظم .CNS/ATM<br />
أ)<br />
التحديد المبكر لاحتياجات وأولويات التدريب في مجال — CNS/ATM نظرا للكمية الكبيرة من<br />
التدريب التي سيتعين تطويرها من أجل النظم الجديدة، والحاجة الى توحيد التدريب، يلزم وضع خطة<br />
للتطوير التعاوني لمواد الدورة اللازمة. ومع ذلك لن يتسنى صياغة خطة فعالة واقتصادية الا بعد<br />
تحديد احتياجات وأولويات التدريب لنظم CNS/ATM تحديدا واضحا. ومثلما يحدث بالنسبة لأي نهج<br />
منتظم من أجل ادارة المشاريع، يجب تحديد المهام في أول الأمر واضفاء الأولوية عليها قبل اسنادها<br />
الفعال الى الكيانات التي ستنجز الأعمال.
Change language