Doc 9750 AN/963 - ICAO
Doc 9750 AN/963 - ICAO
Doc 9750 AN/963 - ICAO
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
الخطة العالمية للملاحة الجوية<br />
App E-2<br />
الحالية الى النظم الجديدة وينبغي أن يشمل التحليل كل هذه العناصر.<br />
وستأتي هذه الأرباح عادة في شكل خفض التكاليف.<br />
وستكون الأرباح الصافية في كل سنة مساوية لمجموع كل عناصر الفوائد مطروحا منها مجموع كل عناصر التكاليف<br />
المتوقعة في هذا العام.<br />
ويمكن تحديد القيمة الحالية الصافية<br />
) يأ<br />
قيمة رأس المال في السنة الحالية) من جميع الفوائد<br />
الصافية المحققة (صافي التدفقات النقدية) من خلال عملية تطبيق معامل تخفيض على التدفقات النقدية في المستقبل.<br />
وتراعي هذه العملية أثر أسعار الفائدة على القيمة الحالية للتدفقات النقدية في المستقبل.<br />
٤ - ١<br />
ويقتضي تقدير تدفقات التكاليف والأرباح في المستقبل وبالتالي حساب القيمة الحالية الصافية لتنفيذ نظم<br />
CNS/ATM القائمة على استخدام الأقمار الصناعية في أي مجال جوي وضع العديد من الافتراضات عن أسعار وكميات<br />
معدات الاتصالات والملاحة والاستطلاع وتكاليفها وعن حجم الوفورات التي يمكن تحقيقها في تكاليف تشغيل الطائرات.<br />
وهناك بالتالي عنصر عدم تيقن ومجازفة عند حساب نتائج القيمة الصافية الحالية.<br />
خلال دراسة آثار تقديرات أي تغيير في هذه الافتراضات على القيمة الحالية الصافية.<br />
ويمكن تقدير حجم المجازفة المالية من<br />
ومن أهم الافتراضات هو أن<br />
انتقال مقدمي خدمات ادارة الحركة الجوية ومستثمري الطائرات الى استخدام نظم CNS/ATM يحدث بطريقة منسقة<br />
بحيث تتحقق أكبر فائدة ممكنة من هذه النظم.<br />
٥ - ١<br />
CNS/ATM في<br />
وتوجد حاليا مواد توجيهية شاملة لمساعدة الدول في اجراء دراسات التكاليف والأرباح في حالة تنفيذ نظم<br />
المجالات الجوية التابعة لها وذلك في اقتصاديات خدمات الملاحة الجوية القائمة على الأقمار الصناعية<br />
- المبادئ التوجيهية لتحليل التكاليف والأرباح المرتبطة بنظم CNS/ATM (كتاب الايكاو الدوري رقم ٢٥٧). ويركز هذا<br />
الكتاب الدوري على الأسلوب المنهجي المتبع لحساب القيمة الحالية الصافية، وهو أسلوب معترف به<br />
وتستخدمه المؤسسات المالية كتلك التي يمكن أن تشارك في تمويل نظم .CNS/ATM<br />
على<br />
نطاق واسع<br />
٦ - ١<br />
تفسير نتائج حساب التكاليف والأرباح<br />
ينبغي أن تكون أسعار الفائدة المستخدمة لتطبيق معامل التخفيض على التدفقات النقدية في المستقبل هي الحد<br />
الأدنى المطلوب من عائد الاستثمار في مشروع من مشاريع نظم .CNS/ATM فإذا استخدم سعر فائدة يقدر بنسبة<br />
المائة في السنة (القيمة الحقيقية)، فإن أي قيمة حالية صافية فوق الصفر تعني أنه يتوقع تحقيق معدل عائد يتجاوز<br />
٧ في<br />
٧ في<br />
٧ - ١<br />
المائة في السنة بالقيمة الحقيقية في حالة تنفيذ المشروع الاستثماري. أي أن هذا المشروع يفترض أن يحقق معدل عائد<br />
يقدر بنسبة ٧ في المائة في السنة بالقيمة الحقيقية بالاضافة الى فائض يساوي القيمة الصافية الحالية.<br />
ويمكن تكرار حسابات القيمة الحالية الصافية لمختلف الخطط عند تنفيذ هذا المشروع لتقييم ما اذا كانت أي<br />
خطة محددة هي أفضلها من حيث العائد الاقتصادي. فيمكن على سبيل المثال مقارنة القيمة الحالية الصافية الناجمة عن<br />
تنفيذ مشروع يستخدم الرادار الباحث الثانوي على المنوال<br />
A و<br />
C ووصلة بيانات على الترددات العالية جدا لغرض<br />
الاستطلاع ونقل البيانات بالقيمة الحالية الصافية الناجمة عن تنفيذ خطة أخرى على المنوال S للاستطلاع والبيانات على<br />
حد سواء. وكمثال آخر، يمكن تقييم التأثير الاقتصادي المترتب على تمديد أو تقصير المدة التي توفر فيها خدمات<br />
التكنولوجيات الحالية مع التكنولوجيات الجديدة (في ذات الوقت) بنفس الطريقة تقريبا.<br />
- ١ ٨ ويمكن اجراء تحليل التكاليف والأرباح بحيث يشمل المجال الجوي الخاص بدولة واحدة أو بمجموعة من<br />
الدول.<br />
ويوصى باجراء تحليلات مستقلة للتكاليف والأرباح بالنسبة لكل هيئة مقدمة لخدمات ادارة الحركة الجوية أو سلطة
Change language