Doc 9750 AN/963 - ICAO

More documents

Recommendations

Info

ز(‏ الخطة العالمية للملاحة الجوية 1-12 (GPI-4) اتساق تصنيفات المجالات الجوية العليا في نفس المستوى النطاق:‏ تجانس المجال الجوي الأعلى ومعالجة الحركة المرتبطة به من خلال تطبيق الفئة الموحدة للايكاو للمجال الجوي حيث تقدم خدمات الحركة الجوية فوق مستوى تقسيم متفق عليه.‏ عناصر المفهوم التشغيلي ذات الصلة:‏ عمليات المنتفعين بالمجال الجوي.‏ تنظيم وادارة المجال الجوي،‏ ادارة التضارب،‏ ٣٠- ١ وصف الاستراتيجية الى أقصى قدر ممكن،‏ ينبغي أن يحدد هيكل المجال الجوي على أساس أنه سلسلة خالية من أي انقطاع وعدم اتساق في العمليات واختلاف في القواعد والاجراءات.‏ ويمكن تحقيق هذا الهدف بتحقيق الاتساق بين مختلف تصنيفات المجال الجوي.‏ وسيسهل ذلك اعتماد واستخدام أفضل لاتصالات وصلة البيانات وتعزيز نظم معالجة خطة الرحلة والأدوات المحسنة لتنسيق ادارة المجال الجوي وقدرات تبادل الرسائل،‏ مما سيؤدي تدريجيا الى ادارة للمجال الجوي تكون أكثر مرونة وديناميكية.‏ وينبغي أن يتم تنسيق تصنيفات المجال الجوي داخل الأقاليم،‏ وحيث أمكن،‏ بين الأقاليم المتعددة.‏ ٣١- ١ ينبغي لعمليات النقل الجوي وغالبية عمليات طيران الأعمال أن تنحصر في مجال جوي تكون فيه خدمات مراقبة الحركة الجوية الايجابية موفرة لكل الطائرات ‏(أي الفئة ‏(أ)‏ و(ب)‏ و(ج)‏ و(د)).‏ ٣٢- ١ ينبغي لادارة الحركة الجوية المقدمة في أحجام مختلفة للمجال الجوي أن تعتمد على نظام التصنيف للمجالات الجوية الخاص بالايكاو،‏ كما هو وارد في الملحق الحادي عشر – خدمات الحركة الجوية ‏(أي من الفئة ‏(أ)‏ الى الفئة ))، وينبغي لهذه التصنيفات أن تعتمد على تقييم السلامة مع مراعاة حجم وطبيعة الحركة الجوية.‏
التطور نحو مبادرات الخط ة العالمية 1-13 (GPI-5) الملاحة المنطقية والأداء الملاحي المطلوب ‏(القائمة على الأداء)‏ النطاق:‏ ادماج قدرات الملاحة الجوية المحسنة للطائرة في البنية الأساسية لنظام الملاحة الجوية.‏ عناصر المفهوم التشغيلي ذات الصلة:‏ تنظيم وادارة المجال الجوي،‏ عمليات المطارات،‏ تحقيق التوافق الزمني للحركة،‏ ادارة التضارب،‏ عمليات المنتفعين بالمجال الجوي.‏ ٣٣- ١ وصف الاستراتيجية سيؤدي تنفيذ مفهوم الملاحة القائمة على الأداء الى زيادة السعة والكفاءة من خلال الخفض في الحدود الدنيا للفصل،‏ مما يتيح المنافع الى مشغلي الطائرات المجهزة لكي تفي بمقتضيات الأداء.‏ وستحسن الملاحة القائمة على الأداء أيضا من السلامة،‏ لا سيما في مجال عملية الاقتراب،‏ من خلال خفض من مخاطر ارتطام الطائرة بالأرض وهي تحت السيطرة.‏ ٣٤- ١ يستطيع عدد كبير من الطائرات أن ينفذ عملية الملاحة المنطقية والأداء الملاحي المطلوب.‏ وينبغي،‏ اذا كان ذلك مسوغا،‏ استغلال هذه القدرات استغلالا أكبر لتطوير طرق جوية ومسارات للطائرات أكثر كفاءة بحيث لا تكون مرتبطة ارتباطا مباشرا بالمساعدات الملاحية القائمة على التجهيزات الأرضية.‏ ولدى بعض الطائرات المجهزة للقيام بالملاحة المنطقية قدرات محسنة تحسينا كبيرا لتحقيق مقتضيات ترتيب الطائرات للوصول الى المدارج،‏ لا سيما من خلال استخدام ‏"الوقت اللازم للوصول"،‏ وذلك ضمن نظام ادارة الرحلة.‏ ٣٥- ١ يقر مبدأ الملاحة القائمة على الأداء،‏ الذي يشمل عمليات الملاحة المنطقية والأداء الملاحي المطلوب،‏ بالفصل الواضح الذي يجب أن يتم في تعريف العمليات ما بين عمليات الطائرات التي تتطلب رصد الأداء وبث التنبيهات على متن الطائرة وعمليات الطائرات التي لا تقوم بذلك.‏ وستسمح الخصائص الواردة في الشكل رقم ٤ بتحقيق تنسيق عالمي يؤدي الى تعزيز الفعالية وخفض تكاليف مشغلي الطائرات.‏ بالاضافة الى ذلك،‏ هي متوائمة بشكل تام مع عمليات التنفيذ القائمة حاليا.‏ ٣٦- ١ وفقا لمفهوم الملاحة القائمة على الأداء،‏ تعالج جميع مراحل الطيران بما في ذلك أثناء الطريق ‏(المحيطية/النائية والقارية)‏ والنهائية والاقتراب.‏ ويوصف المفهوم وعمليات تنفيذه وتطبيقاته الملاحية وكذلك الموافقة التشغيلية ومتطلبات تأهيل الطائرات في دليل الملاحة القائمة على الأداء الذي سينشر كطبعة جديدة لدليل الأداء الملاحي المطلوب ‏(الوثيقة .(<strong>Doc</strong> 9613
Page 1 and 2: Doc 9750 AN/963
Page 3 and 4: Doc 9750 AN/963
Page 5 and 6: التصدير نموا.‏ تؤ
Page 7: (v) التصدير بنية وثا
Page 11 and 12: الفصل الأول التطو
Page 13 and 14: التطور نحو مبادرات
Page 21: التطور نحو مبادرات
Page 43 and 44: الخطة العالمية للم
Page 47 and 48: ‏(أ)‏ المرفق تطور
Page 49 and 50: App A-3 - المرفق ‏(أ)‏
Page 57 and 58: ي ف الخطة العالمية
Page 59 and 60: ي ف ي ف ي ف ي ف الخطة
Page 63 and 64: ‏(ج)‏ المرفق المسا
Page 65 and 66: App C-3 - المرفق ‏(ج)‏
Page 67 and 68: ل:مث App C-5 - المرفق ‏(
Page 73 and 74:
App C-11 - المرفق ‏(ج)‏
Page 75 and 76:
Page 77 and 78:
Page 79 and 80:
Page 81 and 82:
المرفق ‏(د)‏ الجوا
Page 83 and 84:
App D-3 - المرفق ‏(د)‏
Page 85 and 86:
Page 87 and 88:
Page 89 and 90:
Page 91 and 92:
ي أ ‏(ه)‏ المرفق ا
Page 93 and 94:
App E-3 - المرفق ‏(ه)‏
Page 95 and 96:
App E-5 - المرفق ‏(ه)‏
Page 97 and 98:
الخطة العالمية للم
Page 99 and 100:
ي ف ي ف الخطة العالم
Page 101 and 102:
Page 103 and 104:
Page 105 and 106:
‏(ز)‏ المرفق شروط ا
Page 107 and 108:
App G-3 - المرفق ‏(ز)‏
Page 109 and 110:
Page 111 and 112:
Page 113 and 114:
‏(ح)‏ المرفق الفوا
Page 115 and 116:
App H-3 - المرفق ‏(ح)‏
Page 117 and 118:
Page 119 and 120:
Page 121 and 122:
Page 123 and 124:
Page 125 and 126:
App H-13 المرفق ‏(ح)‏ -
Page 127 and 128:
Page 129 and 130:
Page 131 and 132:
Page 133 and 134:
Page 135 and 136:
Page 137 and 138:
مطبوعات الايكاو وا
show all

Doc 9750 AN/963 - ICAO

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?