Doc 9750 AN/963 - ICAO
Doc 9750 AN/963 - ICAO
Doc 9750 AN/963 - ICAO
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
التصدير<br />
نموا.<br />
تؤدي صناعة النقل الجوي دورا رئيسيا في النشاط الاقتصادي العالمي وتظل واحدا من أسرع قطاعات الاقتصاد العالمي<br />
ومن الوسائل الرئيسية للحفاظ على حيوية الطيران المدني ضمان أن يتوافر على المستويات العالمي والاقليمي<br />
والوطني نظام ملاحة جوية متسم بالسلامة والأمن والكفاءة والاستدامة بيئيا.<br />
يسمح بالاستخدام الأمثل للقدرات المعززة التي يوفرها التقدم الفني.<br />
ويتطلب هذا تنفيذ نظام لادارة الحركة الجوية<br />
ان جهود الايكاو للوفاء باحتياجات صناعة النقل الجوي والطيران المدني الدولي على النحو المبين أعلاه ترمي الى تنسيق<br />
عمليات التخطيط العالمي دعما لنظام عالمي لادارة الحركة الجوية، وهو يتطور من مفهوم نظم الاتصالات والملاحة<br />
والاستطلاع وادارة الحركة الجوية (CNS/ATM) القائم على التكنولوجيا.<br />
كانت ثمة حاجة لخطة عمل.<br />
والاستطلاع وادارة الحركة الجوية (الخطة المنسقة العالمية).<br />
وبغية احراز تقدم في تنفيذ نظم ،CNS/ATM<br />
وكان أول جهد كهذا هو الخطة المنسقة العالمية للانتقال الى نظم الايكاو للاتصالات والملاحة<br />
ونشرت في عام ١٩٩٨ خطة منسقة عالمية منقحة بوصفها<br />
وثيقة "ديناميكية"، تشتمل على عناصر فنية وتشغيلية واقتصادية وبيئية ومالية وقانونية ومؤسسية، وتوفر ارشادات عملية<br />
ومشورة لمجموعات التخطيط الاقليمية والدول بشأن استراتيجيات التنفيذ والتمويل.<br />
وأصبحت الوثيقة المنقحة تعرف باسم<br />
"الخطة العالمية للملاحة الجوية لنظم الاتصالات والملاحة والاستطلاع وادارة الحركة الجوية" (الخطة العالمية، الوثيقة<br />
(<strong>Doc</strong> <strong>9750</strong><br />
وقد تم اعدادها كوثيقة استراتيجية لارشاد تنفيذ نظم .CNS/ATM<br />
ومن ذلك المنطلق، شرعت دول عديدة وجميع أقاليم الايكاو في تنفيذ برامج ترمي لتحسين عمليات الطيران بالاستفادة من<br />
تكنولوجيات .CNS/ATM<br />
غير أنه تم الاقرار في وقت لاحق بأن التكنولوجيا ليست غاية في حد ذاتها وبأن ثمة حاجة<br />
لمفهوم شامل لنظام متكامل وعالمي للملاحة الجوية يستند الى متطلبات تشغيلية محددة بوضوح.<br />
المفهوم، بدوره، الأساس للتنفيذ المنسق لتكنولوجيات CNS/ATM استنادا الى متطلبات محددة بوضوح.<br />
أنشأت لجنة الملاحة الجوية للايكاو فريق خبراء المفهوم التشغيلي لادارة الحركة الجوية.<br />
في وقت لاحق، أقر مؤتمر الملاحة الجوية الحادي عشر في عام<br />
(الوثيقة<br />
.(<strong>Doc</strong> 9854<br />
وسيشكل مثل هذا<br />
ولوضع المفهوم،<br />
٢٠٠٣ المفهوم التشغيلي العالمي لادارة الحركة الجوية<br />
وينطوي المفهوم التشغيلي على رؤية في طبيعته ويرمي لارشاد التنفيذ عالي المستوى لتكنولوجيا<br />
CNS/ATM بتقديم وصف للكيفية التي ينبغي أن يعمل بها نظام الملاحة الجوية الناشئ والمستقبلي.<br />
وهذا، بدوره، سيساعد<br />
مجتمع الطيران في انتقاله من بيئة ادارة الحركة الجوية للقرن العشرين الى نظام ادارة الحركة الجوية القائم على الأداء<br />
والمتكامل والتعاوني المطلوب لتلبية حاجات الطيران في القرن الحادي والعشرين.<br />
هذه الطبعة المحدثة والمنقحة من الخطة العالمية للملاحة الجوية لنظم ،CNS/ATM التي أعيدت تسميتها لتصبح الخطة<br />
العالمية للملاحة الجوية، تم اعدادها مع مراعاة المفهوم التشغيلي والأهداف الاستراتيجية للايكاو.<br />
وأهم الأمور هو أن<br />
الخطة العالمية المنقحة أعدت على أساس خريطة طريق لصناعة الطيران تم وضعها متابعة لمؤتمر الملاحة الجوية الحادي<br />
عشر في جهد لتسهيل تنفيذ توصيات المؤتمر وضمان تحقيق منافع في الأجلين القريب والمتوسط من خلال جهد مركز.<br />
ولذلك تتضمن الخطة العالمية ارشادات للأجلين القريب والمتوسط بشأن تحسينات نظام الملاحة الجوية الضرورية لدعم<br />
(iii)
Change language