Doc 9750 AN/963 - ICAO
Doc 9750 AN/963 - ICAO
Doc 9750 AN/963 - ICAO
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
الخطة العالمية للملاحة الجوية<br />
App F-2<br />
السلامة المرتبطة بالأقمار الصناعية.<br />
استرداد التكاليف."<br />
ويوصى بشدة أن تتعاون الدول فيما بينها لتنسيق الجهود الرامية الى<br />
٤ - ١<br />
بنظم :CNS/ATM<br />
أما بالنسبة لوثيقة سياسات الايكاو (9082 ،(<strong>Doc</strong> تجدر الاشارة الى المبادئ العامة الأربعة التالية المتعلقة<br />
أ)<br />
ب)<br />
ج)<br />
د)<br />
" ٣٦ الفقرة<br />
يجوز كمبدأ عام، عندما تقدم خدمات الملاحة الجوية من أجل استعمالها دوليا، أن تقوم<br />
الجهات التي تقدمها بالزام المنتفعين بها بدفع نصيبهم في التكاليف المرتبطة بذلك، ينبغي، في الوقت<br />
ذاته، ألا يطلب من الطيران المدني الدولي تحمل تكاليف لا يمكن نسبتها اليه أصلا".<br />
الفقرة<br />
" (١) ٣٨<br />
التكلفة التي يطلب تقاسمها هي التكلفة الكاملة لتقديم خدمات الملاحة الجوية، بما في<br />
ذلك المبالغ المناسبة مقابل تكلفة رأس المال واستهلاك الأصول، وكذلك التكاليف المتعلقة بالصيانة<br />
والتشغيل والادارة والمصاريف الادارية<br />
الفقرة<br />
."<br />
" (٢) ٣٨<br />
التكاليف التي تؤخذ في الاعتبار ينبغي أن تكون تلك المقدرة بالعلاقة الى التجهيزات<br />
والخدمات، بما في ذلك خدمات الأقمار الصناعية، المنصوص عليها في خطط الايكاو الاقليمية للملاحة<br />
الجوية والمنفذة في اطارها...<br />
الفقرة<br />
."<br />
..." ٤٧<br />
يجوز للجهات التي تقدم خدمات الملاحة الجوية للاستعمال الدولي أن تلزم المنتفعين<br />
بدفع نصيبهم في تكلفة تقديم تلك الخدمات، بغض النظر عما اذا كان الاستخدام قد حدث فوق أراضي<br />
الدولة المقدمة لها أم لا".<br />
يجب أيضا ايلاء اهتمام خاص الى المبدأ التالي الوارد في الفقرة<br />
(٣) ٤١<br />
من الوثيقة<br />
:٩٠٨٢<br />
٥ - ١<br />
"<br />
٦ - ١<br />
٧ - ١<br />
ينبغي تحديد الرسوم على أساس مبادئ محاسبية سليمة ويمكن أن يعبر، حسب اللزوم، عن مبادئ اقتصادية<br />
أخرى، بشرط أن تكون متفقة مع المادة الخامسة عشرة من اتفاقية الطيران المدني الدولي والمبادئ الأخرى<br />
المقدمة في هذه الوثيقة. وينبغي لدى تطبيق المبادئ الاقتصادية على تحديد الرسوم التي تكون متوافقة مع<br />
سياسة الايكاو تأكيد الحاجة الى استرداد التكاليف بطريقة تتسم بالكفاءة والعدالة من المنتفعين بخدمات الملاحة<br />
الجوية. وضمن سياق اقتصادي، ينبغي فرض الرسوم لاسترداد التكاليف، وتقديم عائد معقول من الاستثمار<br />
حيثما يكون ذلك مناسبا، وتوفير سعة اضافية عندما يكون ذلك مبررا".<br />
وعندما يتم تشغيل أحد عناصر هذه النظم خارج الدولة التي توفر الخدمة، يتعين على هذه الدولة أيضا أن<br />
توافق على استخدام هذه الخدمة في المجال الجوي الذي قبلت أن تتحمل مسؤوليته. ويجب عليها أيضا أن تضمن أن<br />
تستوفي هذه الخدمة الشروط التي وضعتها الايكاو وأن تنص على ذلك صراحة. وبالاضافة الى ذلك، اذا فرضت الرسوم<br />
على الخدمة، يجب أن تكون الأساليب المتبعة لفرض هذه الرسوم موضوعة بحيث تكون متمشية مع سياسة الايكاو<br />
وممارساتها الموصى بها في مجال استرداد التكاليف.<br />
في اطار سياسات الايكاو بشأن الرسوم، يعتبر التمويل المسبق للمشاريع كمصدر ممكن للتمويل، وأضيفت<br />
المادة الارشادية السياسية التالية في الفقرة<br />
الوثيقة ٤٢ من<br />
:<strong>Doc</strong> 9082
Change language