Doc 9750 AN/963 - ICAO
Doc 9750 AN/963 - ICAO
Doc 9750 AN/963 - ICAO
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
App A-3<br />
– المرفق (أ)<br />
تطور عملية التخطيط<br />
١٣- ١<br />
المفهوم التشغيلي العالمي لادارة الحركة الجوية<br />
ومن أجل التقدم في العمل أكثر حول المفهوم التشغيلي لادارة الحركة الجوية والتركيز على العمل الخاص<br />
بتنفيذ نظم الاتصالات والملاحة والاستطلاع وادارة الحركة الجوية كان ينبغي التوصل الى توافق في الآراء حول عدة<br />
قضايا. وفي سنة<br />
، ١٩٩٨<br />
أنشأت لجنة الملاحة الجوية فريق خبراء معني بالمفهوم التشغيلي لادارة الحركة الجوية<br />
(ATMCP) والذي يتمثل أحد أغراضه في تطوير المفهوم التشغيلي لادارة الحركة الجوية ووصفه بحيث يمكن أن يسهل<br />
التنفيذ التطويري لنظام متماسك لادارة الحركة الجوية العالمية. وكان ينبغي أن يكون المفهوم ذا رؤية واسعة النطاق<br />
وليس محدودا بالمستوى الحالي للتكنولوجيا، وأن يؤدي الى تحقيق الفوائد المتوقعة من نظم الاتصالات والملاحة<br />
والاستطلاع وادارة الحركة الجوية. وقد وضع فريق الخبراء هذا مشروع مفهوم تشغيلي لادارة الحركة الجوية<br />
9854) (<strong>Doc</strong> عام<br />
٢٠٠٢ وأيده المؤتمر الحادي عشر للملاحة الجوية. وقد أيدت الجمعية العمومية فيما بعد المفهوم<br />
٩/٢٨) الى (٢٠٠٤/١٠/٨<br />
في القرار رقم ٣٥-١٥ والذي دعت فيه الدول<br />
التشغيلي في دورتها الخامسة والثلاثين<br />
والمجموعات الاقليمية للتخطيط والتنفيذ (PIRGs) وصناعة الطيران الى اتباع المفهوم التشغيلي العالمي الذي وضعته<br />
الايكاو لادارة الحركة الجوية بوصفه الاطار المشترك لتوجيه أعمال تخطيط وتنفيذ نظم الاتصالات والملاحة والاستطلاع<br />
وادارة الحركة الجوية وتركيز كل هذه الأعمال على المفهوم التشغيلي العالمي لادارة الحركة الجوية.<br />
التخطيط العالمي<br />
١٤- ١<br />
ادارة الحركة الجوية العالمية<br />
يرمي المفهوم التشغيلي العالمي لادارة الحركة الجوية الى ارساء الأساس الذي منه يمكن أن تستمد المتطلبات<br />
التشغيلية لادارة الحركة الجوية وأهدافها وفوائدها وهكذا توفير الأساس لوضع خطط تنفيذية اقليمية ووطنية لادارة الحركة<br />
الجوية. والايكاو هي المنظمة الدولية الوحيدة التي بوسعها القيام بالتنسيق الفعال للأنشطة الدولية لتنفيذ ادارة الحركة<br />
الجوية التي تؤدي الى انجاز مثل هذا النظام. وعلى هذا الأساس، يمكن لنظام عالمي لادارة الحركة الجوية أن يوصف<br />
بأنه نظام عالمي يحقق، على الصعيد العالمي، التشغيل البيني والتماسك عبر أقاليم جميع المستخدمين خلال جميع مراحل<br />
الطيران ويفي بمستويات السلامة المتفق عليها ويوفر عمليات اقتصادية مثلى ويتسم بالاستدامة على المستوى البيئي<br />
ويستوفي مستلزمات الأمن الوطني.<br />
١٥- ١<br />
التخطيط العالمي<br />
اقتضى احراز التقدم في تنفيذ نظم الاتصالات والملاحة والاستطلاع/ادارة الحركة الجوية خطة عمل.<br />
وكانت أول الجهود الرامية الى وضع خطة عمل هي<br />
للاتصالات والملاحة والاستطلاع/ادارة الحركة الجوية<br />
"<br />
"<br />
لرصد وتنسيق تطوير نظم الملاحة الجوية المستقبلية والتخطيط للانتقال الى استخدامها<br />
خطة الايكاو العالمية المنسقة للانتقال الى استخدام نظم الايكاو<br />
التي ورد في أحد مرفقاتها تقرير الاجتماع الرابع للجنة الخاصة<br />
(F<strong>AN</strong>S II)<br />
(الوثيقة<br />
.(<strong>Doc</strong> 9623<br />
وفي عام ١٩٩٦، رأى مجلس الايكاو أن هذه الخطة أدت غرضها بما فيه الكفاية وأسهمت اسهاما ملحوظا في تحقيق<br />
التصور الذي وضعته لجنتا ،F<strong>AN</strong>S وأنها زودت المجتمع الدولي بالمعرفة حول نظم الاتصالات والملاحة<br />
والاستطلاع/ادارة الحركة الجوية ومسائل التنفيذ المرتبطة بها. وخلص المجلس مع ذلك الى أن هذه النظم أصبحت
Change language