Doc 9750 AN/963 - ICAO
Doc 9750 AN/963 - ICAO
Doc 9750 AN/963 - ICAO
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
التطور نحو مبادرات الخط ة العالمية 1-17<br />
(GPI-9) الوعي بالحالة<br />
النطاق: التنفيذ التشغيلي للاستطلاع بواسطة وصلة البيانات. تنفيذ المعدات لاتاحة عرض<br />
معلومات الحركة في الطائرة لدعم تنفيذ التنبؤ بالنزاع والتعاون ما بين طاقم الرحلة ونظام<br />
ادارة الحركة الجوية. تعزيز الوعي بالحالة في مقصورة القيادة عن طريق توافر البيانات عن<br />
التضاريس والعوائق بصورة الكترونية وفقا للنوعية اللازمة.<br />
عناصر المفهوم التشغيلي ذات الصلة: عمليات المطارات، تحقيق التوافق الزمني للحركة،<br />
ادارة التضارب، عمليات المنتفعين بالمجال الجوي.<br />
٥١- ١<br />
وصف الاستراتيجية<br />
ان تعزيز تطبيق تقنيات الاستطلاع المحسنة (عقد واذاعة الاستطلاع التابع التلقائي) سيسمح بالتقليل من حدود<br />
الفصل الدنيا وتعزيز السلامة والسعة وكفاءة الطيران، وذلك كله على أساس فعالية التكاليف. ويمكن تحقيق كل هذه<br />
المنافع عن طريق تنفيذ الاستطلاع فوق مناطق لا يوجد فيها لا رادار أولي ولا ثانوي، وحيث تضمن أنماط فعالية<br />
التكاليف ذلك. وفي المجالات الجوية التي يستخدم فيها الرادار، يمكن للاستطلاع المعزز أن يؤدي الى مزيد من<br />
التخفيضات في الحد الأدنى المخفض للفصل بين الطائرات وتحسين، في المناطق التي تشهد كثافة حركة مرتفعة، نوعية<br />
معلومات الاستطلاع على الأرض وفي الجو، وبالتالي سيؤدي ذلك الى تعزيز مستويات السلامة. وان تنفيذ مجموعات<br />
من بيانات تتسم بنوعية مضمونة عن التضاريس والعوائق بصورة الكترونية لازمة لدعم نظم التحذير من الاقتراب من<br />
الأرض مع وظيفة تفادي التضاريس بشكل مسبق بالاضافة الى نظام التحذير من أدنى علو مأمون، سيؤدي الى تحسين<br />
السلامة بشكل ملحوظ.<br />
٥٢- ١<br />
سيؤدي تنفيذ نظم الاستطلاع للتحركات على الأرض في المطارات، حيث تسمح بذلك الظروف الجوية<br />
والسعة، الى تعزيز السلامة والكفاءة، في حين ان تنفيذ عرض المعلومات عن الحركة في مقصورة القيادة مع الاجراءات<br />
المرتبطة بذلك سيمكن الطيار من المشاركة في نظام ادارة الحركة الجوية وتحسين السلامة من خلال تعزيز<br />
الوعي بالحالة.<br />
٥٣- ١<br />
في المجالات الجوية النائية والمحيطية حيث يستخدم نظام عقد الاستطلاع التابع التلقائي، تتوافر قدرات لنظم<br />
الملاحة الجوية المستقبلية في العديد من طائرات النقل الجوي ويمكن أن تضاف الى طائرات الأعمال. ويمكن استخدام<br />
اذاعة الاستطلاع التابع التلقائي لتعزيز استطلاع الحركة في المجالات الجوية المحلية. وفي هذا المجال، جدير بالملاحظة<br />
أن الترددات متوسعة النطاق التلقائية<br />
لاذاعة الاستطلاع التابع التلقائي.<br />
(١٠٩٠)<br />
٥٤- ١<br />
متوافرة وينبغي الموافقة عليها باعتبارها الخيار العالمي لوصلة البيانات<br />
في المناطق النهائية والمطارات التي يحيط بها الكثير من التضاريس والعوائق، ان توافر قواعد بيانات عن<br />
التضاريس والعوائق بنوعية مضمونة بحيث تتضمن مجموعة رقمية للبيانات التي تظهر سطح التضاريس بشكل قيم<br />
الارتفاعات المتواصلة ومجموعات رقمية لمعالم بيانات العوائق والتي لديها أهمية رأسية بالنسبة للمعالم المتاخمة<br />
والمحيطة والتي تعتبر خطرة بالنسبة للملاحة الجوية، ستعزز كلها الوعي بالحالة وتؤدي الى تخفيض بشكل عام عدد<br />
الحوادث المرتبطة بارتطام الطائرة بالأرض وهي تحت السيطرة.
Change language