Doc 9750 AN/963 - ICAO
Doc 9750 AN/963 - ICAO
Doc 9750 AN/963 - ICAO
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
App A-7<br />
– المرفق (أ)<br />
تطور عملية التخطيط<br />
وأمريكا الجنوبية ،(GREPECAS) والمجموعة الاقليمية لتخطيط وتنفيذ الملاحة الجوية في الشرق الأوسط<br />
،(MID<strong>AN</strong>PIRG) ومجموعة التخطيط لأمريكا الشمالية (NAMPG) ومجموعة تخطيط النظم لشمال الأطلنطي<br />
وترد في الشكل (أ)-٢ تفاصيل عملية التخطيط على المستوى الاقليمي.<br />
.(NATSPG)<br />
٢٩- ١<br />
ان ناتج عملية التخطيط الاقليمية في أبسط شكل أساسي له، هو قائمة بالتجهيزات والخدمات اللازمة للملاحة<br />
الجوية وبيان المهل الزمنية التي يمكن تحقيقها والضرورية للتنفيذ. وهذه القوائم مدرجة في خطط الملاحة الجوية التي<br />
تنتجها وتستكملها المجموعات الاقليمية للتخطيط والتنفيذ بمعاونة المكاتب الاقليمية للايكاو.<br />
٣٠- ١<br />
تؤدي تنبؤات الحركة الجوية دورا خاصا في التخطيط والتنفيذ. فهي تمثل الطلب في المستقبل على ادارة<br />
الحركة الجوية، ويجب بالتالي على مجموعات التخطيط والتنفيذ الاقليمية أن تستند في أعمالها الى تقديرات معدة بطريقة<br />
جيدة عن كثافة الحركة. وتحدد الخطط الناجمة عن هذا العمل الهيكل الأساسي والترتيبات التي ستوفر المستوى المطلوب<br />
لادارة الحركة الجوية. وقد أقرت الايكاو استراتيجية موحدة لتحضير تنبؤات الحركة الجوية اللازمة لدعم عملية التخطيط<br />
الاقليمية.<br />
عملية التخطيط الوطنية<br />
تعالج الايكاو الاستراتيجية التخطيطية على الصعيدين العالمي والاقليمي، تاركة للدول المتعاقدة مسؤولية<br />
الاضطلاع بمهمة وضع هياكل للخطط الوطنية. وهناك حاجة الى التكامل والترشيد لضمان توافق التخطيط الوطني مع<br />
التخطيط على الصعيدين الآخرين. وتلزم الخطة الوطنية لتحسين كفاءة البنية الأساسية للمجال الجوي للدولة وسعتها<br />
الاجماليتين ولمعالجة المقتضيات الناشئة عن النمو في الحركة الجوية الدولية منها والداخلية. وتضع كل دولة صيغ<br />
تخطيطها الوطني الذي ينبغي أن يكون متوافقا مع المقتضيات والخطوط التوجيهية للتنفيذ في الاقليم. ويقتضي ذلك تفاعلا<br />
مستمرا مع الدول المتاخمة، ومجموعة التخطيط الاقليمية والمجموعات الاقليمية الفرعية لضمان التوافق وقابلية التشغيل<br />
البيني. وبالتالي ستساعد هذه الخطة العالمية الدول في تطوير خططها الوطنية. ووثيقة الخطة الوطنية، المهيكلة على هذا<br />
الشكل، سوف توجه برنامج العمل الوطني للتنفيذ على نحو تدريجي وتعاوني واقتصادي. ويفسر الشكل (أ)-٣ العلاقة بين<br />
الخطط العالمية والاقليمية والوطنية.<br />
٣١- ١<br />
٣٢- ١<br />
مع تقدم تدريجي في كسب النضج في صياغة الخطط الاقليمية والاقليمية الفرعية والوطنية لنظم CNS/ATM<br />
ومع استثمار الدول ومشغلي الطائرات في التكنولوجيات الممك ّنة لكسب فوائد مبكرة، هناك حاجة لمعالجة الخطوات<br />
الأخرى لمواجهة التحدي المتمثل في التكامل والتشغيل البيني والانسجام بين النظم والاجراءات. ولدعم هذه العملية، فقد تم<br />
توسيع الآلية الاقليمية الحالية بحيث تشمل عمليات التنسيق بين الأقاليم مثل اجتماعات مديري الايكاو الاقليميين<br />
والاجتماعات المركزة بوجه خاص التي تعقدها الدول المجاورة في اقليمين أو أكثر. وهذا النوع من عمليات التنسيق<br />
يؤدي الى تنفيذ النظم والاجراءات عن طريق مجالات متجانسة لادارة الحركة الجوية والتدفقات الهامة للحركة التي تغطي<br />
عدة أقاليم. وسيصبح هذا النوع من التنسيق أكثر أهمية ابان التخطيط لتنفيذ مبادرات الخطة العالمية التي ورد وصفها في<br />
الفصل الأول من الخطة العالمية. وستقوم الايكاو بدعم وزيادة تطوير الآليات وبدعم الهيكل لضمان التعاون والتنسيق بين<br />
الأقاليم.
Change language