Borgmesterens Afdeling . Teknik og Miljø - Velkommen til à rhus ...

JUB foreslår, at kommuneplanrammerne justeres, som det fremgår af skitsen. De væsentligste
ændringer i forhold til kommuneplanforslaget er et udlæg af ca. 4,9 ha til boliger vest for området
for lokalplan 813.
Det anføres, at det rekreative areal mellem boligområdet og erhvervsområdet er meget kuperet,
og derfor ikke vil kunne anvendes til boldbaner. Det foreslås på den baggrund, at det rekreative
område i bredden reduceres til ca. 60 m i stedet for de ca. 100 m, der er angivet i
kommuneplanforslaget.
Ud over udlæg af ca. 4,9 ha til boliger vest for lokalplan 813 er de væsentligste ændringer:
• Udlæg af ca. 2,8 ha til boliger syd for adgangsvejen – idet der skal tages særlig højde
for støj og vibrationer fra jernbanen.
• Udlæg af ca. 5,9 ha til boliger nord for det eksisterende rammeområde, så afstanden til
motorvejen bliver den samme som på nordsiden af motorvejen.
• Grænsen for erhvervsområdet rykkes ligeledes nærmere motorvejen, så afstanden svarer
til den eksisterende afstand nord for motorvejen.
• Det rekreative areal mellem boligområde og erhvervsområde flyttes mod vest og reduceres
i bredden med ca. 40 m.
Der bør arbejdes med en sammenhængende beplantning inden for afstandszonen til motorvejen.
Da området ligger højere end motorvejen vil eventuelle støjgener på forhånd være mindsket
noget.
Alternativt forslag
Såfremt Århus Kommune ikke vurderer, at hovedforslaget er fremkommeligt, foreslås et alternativ.
Idéen er her at give mulighed for at opføre boliger i et blandet bolig- og erhvervsområde.
Denne anvendelse vil sandsynligvis indebære, at den kommende vejadgang fra Genvejen skal
føres igennem til Onholtsgårdsvej. Derved forventes det blandt andet, at den nuværende trafikbelastning
af vejene omkring Grøfthøjparken kan mindskes.
Væsentligste ændringer i forhold til forslag til Kommuneplan 2009 er:
• Udlæg af ca. 2,8 ha til boliger syd for adgangsvejen – idet der skal tages særlig højde
for støj og vibrationer fra jernbanen.
• Udlæg af ca. 5,9 ha til boliger nord for det eksisterende rammeområde, så afstanden til
motorvejen bliver den samme som på nordsiden af motorvejen.
• Udlæg af areal til blandet bolig- og erhvervsområde – der foreslås disponeret med erhverv
nærmest motorvej og jernbane og boligerne placeret midt i området.
• Grønt rekreativt areal mellem erhvervsområdet og området til blandet bolig og erhverv.
• Grænsen for erhvervsområdet rykkes nærmere motorvejen, så afstanden svarer til den
eksisterende afstand nord for motorvejen.
Side 137 af 190