Borgmesterens Afdeling . Teknik og Miljø - Velkommen til à rhus ...
Borgmesterens Afdeling . Teknik og Miljø - Velkommen til à rhus ...
Borgmesterens Afdeling . Teknik og Miljø - Velkommen til à rhus ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
• Vil Århus Kommune gå foran i forhold <strong>til</strong> skovrejsningen?<br />
OSR: I foråret 2009 skal Natur <strong>og</strong> Miljø som opfølgning på miljøhandlingsplanen lave en<br />
skovhandlingsplan med 4 års varighed. Her er det ambitionen, at 10 % af de 3.200 ha<br />
skal gennemføres i et miks af kommunale, statslige <strong>og</strong> private midler.<br />
• De bynære landskaber indeholder gode ambitioner, men hensynet <strong>til</strong> by <strong>og</strong> landskab/klima<br />
<strong>og</strong> rekreative formål synes meget opsplittede. Er de tænkt sammen?<br />
OSR: Den beskrivelse <strong>og</strong> struktur, som er indeholdt i Hovedstrukturen er givet fra planlovens<br />
side. Det indebærer, at kommunerne skal beskrive de forskellige delelementer<br />
for sig. Men der er sammenhæng <strong>og</strong> overordnet strategi mellem delplanerne. Der<strong>til</strong><br />
kommer, at Århus Kommune afventer de statslige vand- <strong>og</strong> Natura-2000 planerne, som<br />
<strong>og</strong>så får indflydelse.<br />
Infrastruktur<br />
• Går Århus Kommune ind for elektrificering af banenettet fra Fredericia <strong>og</strong> opefter?<br />
BD: Ja. Denne hensigt fremgår af de trafikale strategier.<br />
• Det fremgår, at indfaldsvejene skal opgraderes. Bliver det <strong>og</strong>så i form af park and rideanlæg<br />
<strong>og</strong> cykel-park and ride-anlæg?<br />
AI: Der opereres med et sådant anlæg (sydlige del af Lisbjerg) i forbindelse med 1.<br />
etape af letbanen, <strong>og</strong> i visionerne for de andre etaper. Skal man dyrke dette mere,<br />
kræver det et mere avanceret kollektivt trafiksystem end nu.<br />
• Det vil sige, at letbanen er løsningen?<br />
AI: Ja. Men den sydlige del af Ring 3 vil <strong>og</strong>så løse en del. Opgradering af indfaldsvejene<br />
er et nøje velvalgt ord, fordi det både dækker over bedre udnyttelse <strong>og</strong> decideret udbygninger.<br />
• Hvornår åbnes den forlagte Herredsvej?<br />
AI: I 2012 i sin fulde længde.<br />
• Der bliver en snørklet sammenhæng mellem den nye Herredsvej <strong>og</strong> Søftenvejen.<br />
AI: Jeg er sikker på, at den nye Herredsvej <strong>og</strong>så bliver attraktivt for dele af trafikken i<br />
forhold <strong>til</strong> Randersvej.<br />
Tekniske anlæg<br />
Ingen kommentarer.<br />
Fortsatte proces<br />
• December 2009 er deadline?<br />
BD: Ifølge den gældende tidsplan er det forudsat, at det nuværende byråd endeligt<br />
vedtager Kommuneplan 2009 i november/december 2009.<br />
Eventuelt<br />
• På side 162 i Hovedstrukturen fremgår naturnetværkene, som i vid udstrækning omfatter<br />
engarealer. Disse lider under manglende afgræsning. Århus Kommune bør være<br />
mere aktive – dels som jordbesidder <strong>og</strong> dels med at føre <strong>til</strong>syn i forhold <strong>til</strong> de private<br />
lodsejere, som har § 3-forpligtigelser. K<strong>og</strong>ræsanparter er en god ide. Den bør der reklameres<br />
for.<br />
OSR: Der er/agtes iværksat n<strong>og</strong>le pilotprojekter sammen med landbruget (grøn partnering)<br />
i ådalen for at få dette løst. Århus Kommune håber på at kunne få n<strong>og</strong>le landdistriktsmidler<br />
<strong>til</strong> opgaven.<br />
• Kommer referat fra dette møde med ud <strong>til</strong> Byrådet?<br />
Side 172 af 190
Change language