Borgmesterens Afdeling . Teknik og Miljø - Velkommen til à rhus ...

JT er opmærksom på, at der vil være en række forskellige undersøgelser og formelle procedurer,
som udviklingen skal gennemgå. JT efterspørger imidlertid en smidig behandling af helhedsplanen
for at imødekomme det ønskede, som beskrevet ovenfor. Og JT vil bestræbe sig
på at facilitere udviklingen i nødvendigt omfang.
Befolkningsvolumen kvalificeres i helhedsplan
JT finder det væsentligt, at antallet af beboere i den nye by fastsættes ud fra de kvaliteter, byen
skal have – frem for de kvaliteter, byen kan få, med udgangspunkt i et prædefineret befolkningsvolumen.
Det, der på den ene side giver anledning til bekymring omkring øget tæthed,
kan på den anden side være det, der giver mulighed for udvikling af byens identitet og
byliv.
Det er vigtigt, at Elev Bakker får sin egen identitet og et særkende, som gør byen til en destination
– der indgår i et samspil og frugtbart naboskab med omkringliggende byer og Århus
Midtby. Områdets kvarterer skal også sikres individuelle egenskaber og identiteter for at gøre
det meningsfuldt at have ærinder og bevæge sig imellem disse. En sådan mangfoldighed kræver
tilbud af forskelligartet karakter, som forudsætter et befolkningsgrundlag.
Der er mange gode argumenter for en øget tæthed med deraf følgende positive følgevirkninger
– som beskrevet i forslag til Kommuneplan 2009 – herunder koncentreret bydannelse omkring
letbanestationer, aktivt byliv i bymæssig forstand, ressoucebesparelser i anlægsfase/drift og
dermed også økonomisk tilgængelighed for alle.
På miljøsiden vil øget tæthed i den nye by medføre en reduktion af det samlede energiforbrug.
Kombineres strategien eventuelt i sammenhæng med eksisterende systemer og forsyning –
eksempelvis ved optimering af energiudnyttelse af returvand, er der gode forudsætninger til
stede for at indfri ambitiøse klimamål.
JT anmoder på den baggrund om, at antallet af beboere fastlægges ud fra undersøgelser i forbindelse
med udarbejdelsen af helhedsplanen. Fastlæggelse af byens samlede profil (bosætning,
service og erhverv) kan skabe grundlaget herfor. Befolkningsvolumenet fastlægges endeligt
med baggrund i konkrete redegørelser med tilhørende dokumentation.
Udvidelse af perspektivarealets vestlige og sydlige afgrænsning
JT bemærker, at det område, der i forslag til Kommuneplan 2009, er udpeget som perspektivareal,
og som har dannet grundlag for JT’s vision for Fremtidens Forstad, er afgrænset mod
vest omtrent ved matriklerne 2a, 5h, 5q og 5p.
Det er JT’s overbevisning, at man vil opnå en mere harmonisk udvikling af den nye by, hvis
man også inddrager arealet mellem den nuværende grænse og Lisbjerg Skov som perspektivareal.
En naturlig grænse dannes af bækken ved skellet mellem Terp og Lisbjerg jorder. Ved at
inddrage dette areal åbnes mulighed for at afslutte byen mod skoven på flere forskellige måder.
Arealet kan f.eks. anvendes til eksperimenterende bebyggelse i kombination med plantning
af træer – det vil sige som en skovby med integrerede rekreative arealer og på den måde
bidrage til den nye bys særegne karakter.
JT gør opmærksom på, at det omtalte areal på nuværende tidspunkt er beliggende i lokalsamfund
26 – men naturligt bør inddrages og planlægges i samspil med lokalsamfund 27, herunder
den nye by ved Elev.
Den sydlige grænse, som i kommuneplanforslaget er indtegnet ca. 100 m nord for den nye
motorvejsdiadukt, bør også justeres, så grænsen følger viadukten – og således ikke efterlader
et smalt areal mellem perspektivarealet og motorvejen. Det synes oplagt at inddrage dette
areal, blandt andet for at tilgodese omstigning mellem kollektiv og privat trafik – eventuelt
Side 146 af 190