Borgmesterens Afdeling . Teknik og Miljø - Velkommen til à rhus ...
Borgmesterens Afdeling . Teknik og Miljø - Velkommen til à rhus ...
Borgmesterens Afdeling . Teknik og Miljø - Velkommen til à rhus ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Vindmøller<br />
Naturfredningsforeningen går ind for vedvarende energi, <strong>og</strong>så fra de planlagte meget store<br />
møller. Imidlertid kræver netop møllestørrelsen, at der i den konkrete planlægning tages meget<br />
vidtgående hensyn <strong>til</strong> ops<strong>til</strong>lingen. Det betyder blandt andet, at trekantops<strong>til</strong>ling <strong>og</strong> andre<br />
formationer, der i praksis opfattes som rodet <strong>og</strong> <strong>til</strong>fældig skal undgås. I stedet skal møllerne<br />
ops<strong>til</strong>les på linie eller i buede linier - gerne i <strong>til</strong>knytning <strong>til</strong> industriområder, havne <strong>og</strong> større<br />
tekniske anlæg <strong>og</strong> gerne som erstatning for eksisterende mindre møller.<br />
Kommunen bør endvidere arbejde aktivt for, at havbaserede møller etableres på kommunens<br />
foranledning, herunder at de kan indgå i kommunernes fremtidige CO 2 -regnskab.<br />
Naturfredningsforeningen skal således anbefale, at kommunen sammen med staten <strong>og</strong> elselskaberne<br />
planlægger placeringsmuligheder for store havbaserede vindmøller, således at sådanne<br />
møller kan bidrage <strong>til</strong> at nedbringe kommunens samlede CO 2 -belastning.<br />
Klima<strong>til</strong>pasning<br />
Århus Kommunes ”Forslag <strong>til</strong> Klimaplan 2008-2009” har fokus rettet mod <strong>til</strong>tag, der kan begrænse<br />
nettoudledningen af CO 2 fra kommunen. Imidlertid vil de klimaændringer, der allerede<br />
i dag kan konstateres, få stor betydning for det fysiske miljø. Der skal således fremover tages<br />
særlige hensyn <strong>til</strong> risikoen for permanent eller jævnlig oversvømmelse på grund af stigende<br />
havniveau, stigende grundvandsspejl <strong>og</strong> problemer med at aflede vandet efter kraftige regnskyl.<br />
I det åbne land handler det blandt andet om at planlægge, hvilke områder der med fordel kan<br />
omdannes <strong>til</strong> natur <strong>og</strong>/eller rekreative områder blandt andet gennem etablering af randzoner<br />
langs vandløb <strong>og</strong> søer, <strong>og</strong> hvilke områder der under hensyn <strong>til</strong> naturens behov for at kunne<br />
flytte sig, fastlægger retningslinier for, hvor der eventuelt kan bygges diger eller lignende. I<br />
byzonen handler det ikke kun om dimensionering af større kloakrør <strong>og</strong> separering af spildevand<br />
<strong>og</strong> regnvand, men <strong>og</strong>så om planlægning af grønne områder, grønne parkeringspladser,<br />
grønne tage, vejtræer, vejrabatter, regnvand i åbne (overjordiske) kanaler, forsinkelsesbassiner<br />
med naturmæssige kvaliteter (som f.eks. i Skjoldhøjkilen), solfangere m.m.<br />
Naturfredningsforeningen skal opfordre <strong>til</strong>, at kommunen i første omgang kortlægger, hvilke<br />
områder der er i risikozonen for øget oversvømmelse. Dernæst bør der udarbejdes en regulær<br />
klima<strong>til</strong>pasningsstrategi, hvor det nærmere fastlægges, hvordan kommunen påtænker at<br />
håndtere oversvømmelser m.m.<br />
2.16 Grundejerforeningen Mustrupvej v/formanden Thorbjørn Hartelius,<br />
Mustrupvej 83, 8320 Mårslet (Cirius 238)<br />
Thorbjørn Hartelius (TH) anfører, at en linieføring af Beder-Bering vejen fortsat i kommuneplanforslaget<br />
er vist som gående tæt på den sydvestlige del af Mårslet.<br />
Den viste linieføring ligger meget tæt på Grundejerforeningens 107 parceller. Området vil blive<br />
markant påvirket såvel af støj <strong>og</strong> støvpartikler. Tilsvarende gælder for de <strong>til</strong>grænsende grønne<br />
områder.<br />
Grundejerforeningen udtrykker på den baggrund sin dybe bekymring for den tætte linieføring<br />
af Beder-Bering vejen i den sydvestlige del af Mårslet.<br />
Side 27 af 190