Borgmesterens Afdeling . Teknik og Miljø - Velkommen til à rhus ...

Landsbyen er dog stadig charmerende – selv med huse i alverdens stilarter. Men efter AMH og
HA’s mening bør yderligere vækst i landsbyen fremover ske mere naturlige steder og under
hensyntagen til de fritidslandbrug, der eksisterer i landsbyen.
Efter AMH og HA’s opfattelse ser disse hensyn ud til at blive tilgodeset på bedste vis i forslag til
Kommuneplan 2009. Forslaget giver mulighed for, at der fremadrettet kan ske en mere harmonisk
udvikling af landsbyen – samtidig med at det sikres, at Århus og Hørret kan vokse.
AMH og HA ser gerne en vækst, hvor der kan tænkes nyt under hensyn til bevaring af landsbyens
miljø og hensyn til den smukke natur i området.
3.14 Jørn Møller Andersen, Hørret Byvej 5, 8320 Mårslet (Cirius 146)
Efter Jørn Møller Andersens opfattelse bør der ikke gives tilladelse til ny bebyggelse øst for
Højballevej 12. En sådan mulighed vil åbne op for bebyggelse i det åbne land, og måske en
huludfyldning ned mod Hørret by. Hertil kommer, at den landskabelige udsigt mod nord vil blive
forringet. Ifølge rammebestemmelsen skal udsigtslinien fastholdes og styrkes.
Det er vigtigt at være opmærksom på, at såfremt landsbymiljøet skal bevares, må landsbyen
ikke vokse ud ad.
Der appelleres til, at byggemuligheden øst for Højballevej 12 fjernes.
Herudover vurderes kommuneplanforslaget at være i orden.
3.15 Grethe Agger og Henrik Agger, Mustrupvej 91, 8320 Mårslet (Cirius 148)
Grethe og Henrik Agger (GA og HA) er enige i, at der er behov for en bedre infrastruktur i den
sydlige del af Århus Kommune. Men samtidig udtrykkes der en vis bekymring for, at linieføringen
for Beder-Bering vejen kommer for tæt på Mårslet.
Udgangspunktet må være, at at placeringen af regionale eller statslige trafikforbindelser skal
placeres under hensyntagen til almenvellet – med mindst mulig gene.
GA og HA gør opmærksom på, at der er tilstrækkeligt med frie arealer, der er ubeboede eller
mindre beboede i landskabet længere mod syd. Det vil betyde meget for miljøet i Mårslet, hvis
vejen trækkes 500 – 1.000 m længere mod syd.
GA og HA pointerer nogle problemstillinger ved en linieføring tæt på Mårslet og mellem Testrup
og Mårslet:
• Et stort vejanlæg vil medføre markante støj- og forureningsgener for hele Mårslet –
hvilket yderligere forstærkes af anlæggets placering i forhold til de fremherskende vindretninger.
• Siden Beder-Bering vejen sidst er blevet drøftet, er der sket en stor udbygning i den
syd-vestlige del af Mårslet.
Sammenlagt regnes der med i lokalplan 696 og 698 et antal nye boliger på 465 i den sydlige
og vestlige del af Mårslet.
Endvidere anfører GA og HA, at Testrupgård har opført en stor svinestald i den østlige del af
gården, mod Mårslet. Afstanden mellem Testrup og Mårslet er således blevet væsentligt formindsket.
Der er derfor ikke plads til en ny ”Oddervej” mellem Mårslet og Testrup.
Side 75 af 190