Borgmesterens Afdeling . Teknik og Miljø - Velkommen til à rhus ...

Offentlige transportmuligheder i landsbysamfundene – specielt Labing og Lyngby
I kommuneplanforslaget lanceres, at en god by er en bæredygtig by. Efter foreningens opfattelse
er denne bæredygtighed ikke til stede, når der mangler offentlige transportmuligheder.
Det gælder aktuelt for borgerne i Labing og Lyngby. Ikke alle borgere har bil. Og unges transportmuligheder
til uddannelses- og fritidstilbud bliver stærkt forringet.
Foreningen må tage afstand fra udmeldingen fra de kommunale medarbejdere på borgermødet
den 8. januar 2009 om, at når man bosætter sig i en landsby, kan man ikke forvente samme
service som ommunens øvrige borgere.
Foreningen vurderer således, at der er brug for at se på Århus Kommunes landsbypolitik – så
den ikke blokerer for udviklingsmuligheder og kommunal service i landsbyerne. Ellers risikerer
man, at landsbyerne dør ud.
Hvor tung/risikobetonet industri skal ligge mellem motorvejen og området mod nord (Hørslev)
og vest for Stillingvej?
Af hensyn til transportsikkerhed skal industriområdet efter foreningens opfattelse tilsluttes tilog
frakørselsveje fra motorvejen ved Skovby/Lillering Skov. Det indebærer, at der skal etableres
en ny frakørsel for færdslen mod øst. Til- og frakørsel skal fungere som tvangsrute for den
tunge trafik.
Miljømæssigt er det planlagte industriområde problematisk, da Harlev henter sit drikkevand fra
dette område. I den videre planlægning skal drikkevandsressourcerne således beskyttes.
Desuden påpeges, at området rummer et rekreativt miljø omkring moseområderne, som bør
bevares. Det stiller krav til hvilke typer industri, der kan placeres i området. Der skal både tages
højde for den daglige miljøbelastning og udarbejdes en miljørisikoberegning ved ulykker.
Det åbne land – hvad er et rimeligt bebyggelsesareal ind mod Årslev?
Ifølge foreningen skal der stilles krav om afstand mellem boligbebyggelser og motorvej, så
støjgener undgås. Og der ønskes ikke en sammenvoksning af Harlev og Årslev – idet det åbne
land har visuelle værdier, som skal bevares og ikke ødelægges af bebyggelser.
Området mellem Framlev og Labing. Skal det bebygges?
Foreningen mener, at Framlev skal gives mulighed for udvidelse. Det foreslåede perspektivområde
kan i den sammenhæng være en mulighed – med respekt for sigtelinier, udsigt fra og
indsigt til Framlev kirke og Lyngbygård Å.
Omlægning af Stillingvej ud for Harlev
Foreningen foreslår, at den nye bydel øst for Harlev og nuværende Harlev bindes sammen på
en sådan måde, at man kan bevæge sig mellem de to bydele uden trafiksikkerhedsmæssig risiko.
Et stort samarbejde mellem de to byer/bydele forudses, herunder fælles kommunal service.
Foreningen har en forventning om, at byplanen forholder sig til omlægning af denne vej.
2.26 Parcelforeningen Nymarks Allé 2-60 v/formanden Jan Baungaard, Nymarks
Allé 8, 8320 Mårslet, Parcelforeningen Nymarks Allé 124-242B
v/formanden Jørgen Jensen, Nymarks Allé 134, 8320 Mårslet og Parcelforeningen
Nymarks Allé 95-133 v/formanden Preben Marcussen, Nymarks Allé
113, 8320 Mårslet (Cirius 276)
Der gøres opmærksom på, at de tre parcelforeninger repræsenter 121 husstande. Høringssvaret
er primært rettet mod linieføringen af Beder-Bering vejen – selvom der forventes en særskilt
høring om dette tema i 2010.
Side 37 af 190