Borgmesterens Afdeling . Teknik og Miljø - Velkommen til à rhus ...

Trafik og transport
Ifølge ”Forslag til klimaplan” kommer 23 % af udledningen af CO 2 fra trafikken. Derfor anføres
også, at der kan ligge store potentialer i bompenge, roadpricing og busbaner.
Alligevel inddrages de to førstnævnte muligheder ikke i kommuneplanen. Dog peges der på et
kommende planlagt park-and-ride anlæg ved Lisbjerg. Der tales derimod om flere store vejanlæg,
herunder motorveje. Men flere veje skaber generelt mere færdsel og løser ikke trængselsproblemerne
specielt i byen.
Udbygningen af den kollektive transport skal derfor efter Naturfredningsforeningens opfattelse
fremmes maksimalt, og parallelt hermed skal trafikbelastningen specielt af Midtbyen begrænses.
Det kræver en mere restriktiv planlægning end omtalt i kommuneplanforslaget.
Naturfredningsforeningen mener, at det er vigtigt at begrænse bilkørslen i de centrale bydele
mest muligt, også af hensyn til støj- og luftforureningen.
Stier
Under ”Stianlæg” anføres: ”Århus Kommune rummer allerede mange muligheder for rekreativ
udfoldelse. Men mange kender ikke til mulighederne, og oplysningerne om forskellige former
for aktiviteter skal findes forskellige steder. En let tilgængelighed til information om eksisterende
muligheder vil i sig selv kunne fremme friluftslivet”. Det er så rigtigt, som det er sagt.
Naturfredningsforeningen skal derfor foreslå, at en oversigt over alle kommunens stier gøres
tilgængelig på nettet og i foldere, og at i det mindste de vigtigste stiforløb tydeligt markeres i
naturen med en standardiseret pæl eller lignende.
Landbrug
Hovedparten af Kommunens areal (60 %) anvendes til landbrug, og kravene til dette erhverv
vil naturligvis få stor betydning for varetagelsen af kommunens natur. At det primært, som anført,
vil være byvæksten, der sætter landbrugsarealerne under pres, er næppe korrekt. Hvis
målsætningen: ”Århus Kommunes landbrug og det åbne land er bæredygtigt” skal opfyldes (og
det kræver i øvrigt en definition/præcisering af ordet ”bæredygtig”), skal der stilles nye og
markante krav blandt andet for at mindske landbrugets kvælstoftab til naturen.
Det forekommer for Naturfredningsforeningen som en næsten umulig opgave at sikre mulighed
”for at drive rationelt og miljømæssigt bæredygtigt landbrug i Århus Kommune”. Men det er en
betingelse for at kunne opfylde bl.a. EU’s krav i Miljømålsloven.
Naturfredningsforeningen vil foreslå, at kommunen snarest i samarbejde med blandt andet
Skov- og Naturstyrelsen opkøber landbrugsarealer til skovrejsning, for blandt andet ad den vej
at begrænse forureningen fra landbruget og beskytte grundvandet. Samtidig skal der via skovrejsningen
etableres flere rekreative arealer til den forventede øgning af befolkningstilvæksten.
Århus Havn
Naturfredningsforeningen stiller sig stærkt skeptisk til den planlagte yderligere udvidelse af
selve havnearealet mod sydøst (det viste perspektivareal), der som ”et brud” på Masterplanen
- frygter foreningen - vil trække yderligere ønsker om havneudvidelser med sig. Dels vil en
udvidelse medføre en negativ påvirkning af det visuelle udsyn mod Mols, dels vil der ikke
mindst i anlægsfasen ske en negativ påvirkning af det marine miljø.
Århus Bugt er også natur, og Havnen bør derfor ikke lægge beslag på yderligere arealer ud i
bugten.
Side 26 af 190