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BMU-Demonstrationsvorhaben „Anspruchsvolle Umweltstandards im ÖPNV-Wettbewerb“ Vorgehensweise der betriebswirtschaftlichen Analyse bei BVG und SVF F. VORGEHENSWEISE DER BETRIEBSWIRTSCHAFT- LICHEN ANALYSE FÜR DEN KOSTENVERGLEICH „REFERENZFALL – ANSPRUCHSVOLLER UMWELT- STANDARD" BEI DEN UNTERSUCHTEN PRAXISFÄLLEN BVG UND SVF I. Definition des Referenzfalls Die betriebswirtschaftliche Analyse wurde konzipiert als Kostenvergleich zwischen Omnibussen, die dem definierten Referenzfall und Omnibussen, die dem anspruchsvollen Umweltstandard entsprechen. Tabelle 6 zeigt für die BVG und die SVF jeweils die entsprechenden Betrachtungsrahmen. Tabelle 6 Gegenüberstellung „Referenzfall – Anspruchsvoller Umweltstandard" Omnibusse Referenzfall (Euro 3, < 80 dB (A)) Anspruchsvoller Umweltstandard (EEV, < 78 dB (A)) Anzahl BVG Diesel (Volvo) mit CRT (real) Diesel (Volvo) mit VEC-System 22 (SL) SVF Diesel mit CRT (fiktiv) Erdgas (MAN) 11 (SL) 11 (SGL) Quelle: Verordnung über Immissionswerte für Schadstoffe in der Luft – 22. BImSchV. II. Grundsätzliche Vergleichsfelder Euro 3 – EEV Grundsätzlich wurden die Bereiche Fahrzeuge, Verkehr (verkehrliche Einsatzbedingungen) und Betrieb betrachtet, in Bezug auf die Systemunterschiede und die sich daraus ergebenden Kostenunterschiede zwischen Euro 3- und EEV-Fahrzeugen. Abbildung 4 stellt die Vorgehensweise prinzipiell und auszugsweise beispielhaft für die SVF dar. 26
BMU-Demonstrationsvorhaben „Anspruchsvolle Umweltstandards im ÖPNV-Wettbewerb“ Vorgehensweise der betriebswirtschaftlichen Analyse bei BVG und SVF Abbildung 4: Vorgehensweise und Betrachtungsfelder der betriebswirtschaftlichen Analyse (beispielhaft für den Praxisfall SVF, Auszug) 27
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