UMWELTPOLITIK - Eltis
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BMU-Demonstrationsvorhaben „Anspruchsvolle Umweltstandards im ÖPNV-Wettbewerb“<br />
Verallgemeinerung der Untersuchungsergebnisse<br />
In dem Modell sind die in Tabelle 32 zusammengestellten Prämissen hinterlegt, wobei die Vergleichbarkeit<br />
der Kraftstoffverbräuche von Erdgas- und Dieselbussen durch ein empirisch erhobenes Verbrauchsäquivalent<br />
hergestellt wird. Dieses Verbrauchsäquivalent stellt dar, wie viel kg Erdgas je 100 km notwendig wären, bei<br />
einem bestimmten Verbrauch von Diesel je 100 km. Für Normal- und Gelenkbusse wurde jeweils ein geringfügig<br />
unterschiedlicher Faktor aus vorliegenden Verbrauchsdaten abgeleitet.<br />
Tabelle 32 Prämissen für ein allgemeines Modell zur Ermittlung von Leistungsmehrkosten von<br />
EEV-Diesel- und EEV-Erdgasbussen im Vergleich zu Euro 3-Dieselreferenzbussen<br />
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