UMWELTPOLITIK - Eltis

BMU-Demonstrationsvorhaben „Anspruchsvolle Umweltstandards im ÖPNV-Wettbewerb“
Verallgemeinerung der Untersuchungsergebnisse
II. Leistungskostenunterschiede zwischen Euro 3- (Diesel, mit CRT) und EEV-Bussen (Diesel,
Erdgas) für das Gesamtspektrum der Einsatzfälle
Die nachstehenden Nomogramme zeigen die Leistungsmehrkosten für EEV-Busse im Vergleich zu den Referenzbussen
(Diesel, Euro 3 mit CRT) für branchenübliche betriebsgewöhnliche Nutzungsdauern von acht, zehn
und zwölf Jahren, Laufleistungen je Bus und Jahr zwischen 40 000 und 65 000 km sowie Dieselkraftstoffverbräuchen
von 30 bis 70 l je 100 km.
Aus diesem Kostenvergleich kann indirekt der Leistungskostenunterschied zwischen EEV-Diesel- und EEV-Erdgasbussen
abgeleitet werden.
Die Handhabung der Nomogramme wird an Abbildung 13 erläutert, die die Leistungsmehrkosten für EEV-
Erdgas- und EEV-Dieselbusse bei betriebsgewöhnlicher Nutzungsdauer von acht Jahren zeigt.
Abbildung 13 Kostenunterschied EEV (Erdgas bzw. Diesel) gegenüber Euro 3 (Diesel, mit CRT,
Normalbus) bei einer betriebsgewöhnlichen Nutzungsdauer der Busse von acht Jahren
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