UMWELTPOLITIK - Eltis

BMU-Demonstrationsvorhaben „Anspruchsvolle Umweltstandards im ÖPNV-Wettbewerb“
Einsatz von EEV-Erdgasbussen bei der Stadt-Verkehrsgesellschaft Frankfurt (Oder) MBH (SVF)
Basisvarianten. Bei SVF ist ein Gelenkbusanteil von 50 % anzutreffen. Dies ist eher untypisch. Die Statistik des
Verbandes Deutscher Verkehrsunternehmen weist für 2001 einen Gesamtbusbestand der Mitgliedsunternehmen
von ca. 42 000 Fahrzeugen aus, bei einem Gelenkbusanteil von 21 %.
Werden in die Betrachtungen noch verschiedene Wagnisse mit einbezogen, insbesondere das Wiederverwertungsrisiko,
das bei SVF auf Grund der mittelfristigen gravierenden Veränderungen des umweltrechtlichen Ordnungsrahmens
und der dazu relativ langen betriebsgewöhnlichen Nutzungsdauer der Busse als hoch einzuschätzen
ist, werden die Leistungsmehrkosten überkompensiert.
III. Bestimmung der Leistungsmehrkosten der EEV-Erdgasbusse im Vergleich zu den Referenzfahrzeugen
1 Kapitalkosten
Die Kapitalkosten für Omnibusse stellen sich für die Einsatzbedingungen der SVF gemäß Tabelle 22 dar.
Tabelle 22 Auswirkungen der Anschaffungsmehrkosten von EEV-Erdgasbussen gegenüber
Referenzbussen auf die Kapitalkosten (ohne und mit spezifischer Förderung)
53