4. Fortschrittsbericht – Entwicklung der Bremer Innenstadt (pdf, 8.7 ...
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Anlage 4b<br />
Bremen <strong>Innenstadt</strong> 2025 - Projektvorschläge aus Beteiligung in Zuordnung zum <strong>Innenstadt</strong>trukturkonzept<br />
lfd. Nr.<br />
Kennziffer<br />
<strong>Innenstadt</strong>strukturkonzept<br />
140 E25<br />
141 Seite 102<br />
142 Seite 94<br />
143 V7.2<br />
144 V7.2<br />
Quartiere nach <strong>Innenstadt</strong>strukturkonzept<br />
östliche Überseestadt und<br />
Utbremen<br />
östliche Überseestadt und<br />
Utbremen<br />
östliche Überseestadt und<br />
Utbremen<br />
östliche Überseestadt und<br />
Utbremen<br />
östliche Überseestadt und<br />
Utbremen<br />
Wallanlagen (Wallring)<br />
Projektvorschlag aus Beteiligung<br />
Gestaltung Stadteingang Utbremen<br />
Radwegeverbindung Utbremen / Überseestadt<br />
Bessere ÖPNV Erschließung a) Hauptbahnhof - Überseestadt<br />
Verbesserung Verkehrssituation im Bereich Daniel-von-Bürenstr. / Doventor / Am Wall<br />
Verknüpfung Überseestadt mit dem alten Walle auf Höhe Volkshaus<br />
145 B1.5 Wallanlagen/Wallring Neubau eines weiteren Cafés/Gastro (Bespielung) in den Wallanlagen<br />
146 B5.5 Wallanlagen/Wallring Steg über den Wallgraben Höhe Wallmühle<br />
147 B8.2 Wallanlagen/Wallring Hochschulcampus Bremen<br />
148 B8.3 Wallanlagen/Wallring Neubau Brücke über kleine Weser<br />
149 B8.4 Wallanlagen/Wallring Neubau Wesebrücke<br />
150 B8.4 Wallanlagen/Wallring<br />
Umsetzung eines neuen Fuß- und Radübergangs (Brücke) über die Weser zwischen Stadtwer<strong>der</strong> und<br />
Altenwall/Wallanlagen/Kunsthalle<br />
151 B8.5 Wallanlagen/Wallring Erweiterung Mühle Am Wall<br />
152 B8.6<br />
Café Wilhelm-Wagenfeld-Haus<br />
153 B<strong>8.7</strong> Wallanlagen/Wallring Gestaltung <strong>der</strong> Freiräume entlang <strong>der</strong> Oldenburger Straße<br />
154 Seite 40 Wallanlagen/Wallring Erhöhung von Nutzungsvielfalt und Aufenthaltsqualität<br />
155 Seite 40 Wallanlagen/Wallring Erhöhung <strong>der</strong> Nutzungsvielfalt und Aufenthaltsqualität<br />
156 u.a. B8.6 Wallanlagen/Wallring<br />
Belebung <strong>der</strong> historischen Wallanlagen durch die Umsetzung von Impulsprojekten im Bereich Wissenschaft, Kultur,<br />
Bildung und Gastronomie<br />
Urbane Flusslandschaft Weser<br />
157 B9.1 südliches Weserufer Aufwertung des südlichen Weserufers von Hohentorshafen bis Piepe<br />
158 B9.1 südliches Weserufer<br />
Aufwertung <strong>der</strong> weserseitigen Wegeverbindnung zwischen Stadtwer<strong>der</strong> (DGzRS) und Teerhof (ehem. Beluga-<br />
Gebäude), Stadtwer<strong>der</strong><br />
159 B9.1 südliches Weserufer Aufwertung des südlichen Weserufers vom Hohentorshafen bis Piepe<br />
160 B9.1 südliches Weserufer<br />
Aufwertung und Gestaltung des linken Uferbereichs <strong>der</strong> Weser:<br />
Funktionale und Gestalterische Aufwertung des Straßenraums Am Deich (u.a. Fahrbahn, Fuß-und Radwege,<br />
Stellplätze und Verweilmöglichkeiten),<br />
161 B9.2 südliches Weserufer Gestaltung Flussschwimmbad, Terrassen, Spiel- und Liegewiesen<br />
162 B9.3 südliches Weserufer Einbindung <strong>der</strong> Sport- und Freizeitbereiche<br />
163 E22 Weser Fährverbindung zwischen Woltmershausen, Walle und Überseestadt<br />
164 keine<br />
östliche Überseestadt und Bademöglichkeit im Bereich Überseestadt<br />
Utbremen<br />
165 Seite 97 Weser Segelhafen Osterdeich<br />
166 Seite 97 Weser Lagegunst Weserspitze nutzen (z.B. Badeschiff o.ä.)<br />
167 z.B.Seite 55 Weser<br />
Weser als Verkehrsachse ausbauen (Prüfung im Rahmen VEP) Verstärkte Schaffung weserseitiger<br />
Schiffsverbindungen<br />
Konzepte Machbarkeitsstudien<br />
168 keine gesamte <strong>Innenstadt</strong> Aussichtsturm an <strong>der</strong> <strong>Innenstadt</strong> o<strong>der</strong> Alternative<br />
169 keine gesamte <strong>Innenstadt</strong> Planung und Koordinierung <strong>der</strong> <strong>Innenstadt</strong>märkte aus einer senatorischen Dienststelle<br />
170 Seite 19 Gesamtstadt<br />
Vernetzung <strong>der</strong> verschiedenen Verkehrsmittel durch mo<strong>der</strong>ne Informationssysteme, Aufrüstung <strong>der</strong> VMZ zu einer<br />
integrierten und kooperativen Verkehrsleitzentrale mit Werkzeugen zur aktiven Netzbeeinflussung (z.B. durch<br />
Fahrstreifensignalisierung und weiteren dynamischen Verkehrsfluss- und Wegweisungselementen) und einer<br />
stimmigen Verknüpfung zum Luftmesssystem<br />
171 Seite 22 gesamte <strong>Innenstadt</strong> Aktualisierung des Fußgängerinformationssystems (Stelen und Karten) in <strong>der</strong> <strong>Innenstadt</strong><br />
172 Seite 22 Gesamtstadt Übernachtungsmöglichkeiten im günstigen Segment schaffen<br />
173 Seite 28 gesamte <strong>Innenstadt</strong> Benennung <strong>der</strong> anzustrebenden Gebäudetypologien je nach Lage und Nutzungsart<br />
174 Seite 37 u.a. gesamte <strong>Innenstadt</strong><br />
Darstellung des angestrebten Nutzungsmixes aus Einzelhandel, Büro- und Wohnbebauung, Gastronomie,<br />
Aufenthaltsräumen, Freinutzungen sowie sozialen und kulturellen Angeboten<br />
175 Seite 40 Gesamtstadt Mehr kulturelle Nutzung im öffentlichen Raum<br />
Seite 5 Datum Bearbeitung: 23.08.2013
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