4. Fortschrittsbericht – Entwicklung der Bremer Innenstadt (pdf, 8.7 ...
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32 | Position und Profil <strong>der</strong> <strong>Bremer</strong> <strong>Innenstadt</strong><br />
Historische Siedlungsentwicklung<br />
<strong>der</strong> Stadt Bremen<br />
Die <strong>Entwicklung</strong> Bremens ist<br />
bis heute im Stadtgrundriss abzulesen:<br />
Die <strong>Bremer</strong> Düne bildet<br />
den Ausgangspunkt eines<br />
ringförmigen Wachstums<br />
1600<br />
1796 1884<br />
Großflächige Zerstörungen im Zweiten<br />
Weltkrieg und <strong>der</strong> Wie<strong>der</strong>aufbau führten<br />
zu weitreichenden Verän<strong>der</strong>ungen <strong>der</strong> <strong>Bremer</strong><br />
<strong>Innenstadt</strong>, insbeson<strong>der</strong>e in <strong>der</strong> Altstadt,<br />
<strong>der</strong> Bahnhofsvorstadt und <strong>der</strong> Alten<br />
Neustadt. Vor allem <strong>der</strong> Wohnanteil <strong>der</strong><br />
Altstadt ist weiter gesunken. Die Stadterweiterungsgebiete<br />
des 19. Jahrhun<strong>der</strong>ts,<br />
die auch Kriegszerstörungen hinzunehmen<br />
hatten, wurden weiter verdichtet. Weitere<br />
Verän<strong>der</strong>ungen in Stadtgrundriss und<br />
Stadtbild gehen auf den Umbau <strong>der</strong> <strong>Innenstadt</strong><br />
für den zunehmenden Autoverkehr<br />
in den nachfolgenden Jahrzehnten zurück.<br />
Die zerstörten Brückenbauwerke wurden<br />
wie<strong>der</strong>hergestellt und breite Verkehrsa<strong>der</strong>n<br />
durch die Stadt gezogen: die Verbindung<br />
vom Doventor über die Martinistraße zum<br />
Osterdeich über die Tiefer als wichtige<br />
Ost-West-Querung, die Hochstraße in <strong>der</strong><br />
Bahnhofsvorstadt mit dem Remberti kreisel,<br />
die Bürgermeister-Smidt-Straße und <strong>der</strong><br />
Ausbau des Nordwestknotens. Mit <strong>der</strong><br />
wachsenden Motorisierung nahm auch die<br />
Trennwirkung <strong>der</strong> großen Straßen zu. Sie<br />
wird heute vielfach als Störung <strong>der</strong> Stadtstruktur<br />
wahrgenommen.<br />
Beson<strong>der</strong>e städtebauliche Merkmale<br />
Bremen und die Weser<br />
Herausragendes Merkmal <strong>der</strong> Stadt ist die<br />
Einbettung in die Flusslandschaft <strong>der</strong> Weser.<br />
Die strategisch günstige Lage an <strong>der</strong><br />
Weser sicherte frühzeitig die Existenz <strong>der</strong><br />
Stadt. Bremen wurde bald zur wichtigen<br />
Hafen- und Handelsstadt im Norden. Ihre<br />
Ausprägung als „Fluss in <strong>der</strong> Stadt“ erlangte<br />
die Weser mit <strong>der</strong> Erweiterung <strong>der</strong><br />
Festungsanlagen. Viele Städte ähnlicher<br />
Lage und Stadtmorphologie haben sich im<br />
Laufe <strong>der</strong> Jahre vom Wasser abgewandt<br />
weiterentwickelt. Bremen dagegen hat sich<br />
im Zuge <strong>der</strong> Erweiterung <strong>der</strong> Festungsanlagen<br />
bewusst für eine <strong>Entwicklung</strong> an<br />
<strong>der</strong> Weser entschieden und die Lagegunst<br />
von Fluss und Düne genutzt. Wurde die<br />
Weser früher lediglich für die Binnenschifffahrt<br />
genutzt, ist sie heute beliebter<br />
Anziehungspunkt und Austragungsort