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4. Fortschrittsbericht – Entwicklung der Bremer Innenstadt (pdf, 8.7 ...

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32 | Position und Profil <strong>der</strong> <strong>Bremer</strong> <strong>Innenstadt</strong><br />

Historische Siedlungsentwicklung<br />

<strong>der</strong> Stadt Bremen<br />

Die <strong>Entwicklung</strong> Bremens ist<br />

bis heute im Stadtgrundriss abzulesen:<br />

Die <strong>Bremer</strong> Düne bildet<br />

den Ausgangspunkt eines<br />

ringförmigen Wachstums<br />

1600<br />

1796 1884<br />

Großflächige Zerstörungen im Zweiten<br />

Weltkrieg und <strong>der</strong> Wie<strong>der</strong>aufbau führten<br />

zu weitreichenden Verän<strong>der</strong>ungen <strong>der</strong> <strong>Bremer</strong><br />

<strong>Innenstadt</strong>, insbeson<strong>der</strong>e in <strong>der</strong> Altstadt,<br />

<strong>der</strong> Bahnhofsvorstadt und <strong>der</strong> Alten<br />

Neustadt. Vor allem <strong>der</strong> Wohnanteil <strong>der</strong><br />

Altstadt ist weiter gesunken. Die Stadterweiterungsgebiete<br />

des 19. Jahrhun<strong>der</strong>ts,<br />

die auch Kriegszerstörungen hinzunehmen<br />

hatten, wurden weiter verdichtet. Weitere<br />

Verän<strong>der</strong>ungen in Stadtgrundriss und<br />

Stadtbild gehen auf den Umbau <strong>der</strong> <strong>Innenstadt</strong><br />

für den zunehmenden Autoverkehr<br />

in den nachfolgenden Jahrzehnten zurück.<br />

Die zerstörten Brückenbauwerke wurden<br />

wie<strong>der</strong>hergestellt und breite Verkehrsa<strong>der</strong>n<br />

durch die Stadt gezogen: die Verbindung<br />

vom Doventor über die Martinistraße zum<br />

Osterdeich über die Tiefer als wichtige<br />

Ost-West-Querung, die Hochstraße in <strong>der</strong><br />

Bahnhofsvorstadt mit dem Remberti kreisel,<br />

die Bürgermeister-Smidt-Straße und <strong>der</strong><br />

Ausbau des Nordwestknotens. Mit <strong>der</strong><br />

wachsenden Motorisierung nahm auch die<br />

Trennwirkung <strong>der</strong> großen Straßen zu. Sie<br />

wird heute vielfach als Störung <strong>der</strong> Stadtstruktur<br />

wahrgenommen.<br />

Beson<strong>der</strong>e städtebauliche Merkmale<br />

Bremen und die Weser<br />

Herausragendes Merkmal <strong>der</strong> Stadt ist die<br />

Einbettung in die Flusslandschaft <strong>der</strong> Weser.<br />

Die strategisch günstige Lage an <strong>der</strong><br />

Weser sicherte frühzeitig die Existenz <strong>der</strong><br />

Stadt. Bremen wurde bald zur wichtigen<br />

Hafen- und Handelsstadt im Norden. Ihre<br />

Ausprägung als „Fluss in <strong>der</strong> Stadt“ erlangte<br />

die Weser mit <strong>der</strong> Erweiterung <strong>der</strong><br />

Festungsanlagen. Viele Städte ähnlicher<br />

Lage und Stadtmorphologie haben sich im<br />

Laufe <strong>der</strong> Jahre vom Wasser abgewandt<br />

weiterentwickelt. Bremen dagegen hat sich<br />

im Zuge <strong>der</strong> Erweiterung <strong>der</strong> Festungsanlagen<br />

bewusst für eine <strong>Entwicklung</strong> an<br />

<strong>der</strong> Weser entschieden und die Lagegunst<br />

von Fluss und Düne genutzt. Wurde die<br />

Weser früher lediglich für die Binnenschifffahrt<br />

genutzt, ist sie heute beliebter<br />

Anziehungspunkt und Austragungsort

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