4. Fortschrittsbericht – Entwicklung der Bremer Innenstadt (pdf, 8.7 ...

86 | Handlungskonzept: Oberzentrum und Stadt der Quartiere
Zukünftig flankieren die neuen
Gebäude am Bahnhofsplatz
den Weg in die City
Schlüsselprojekt Bebauung Bahnhofsplatz
(S10)
Die Neubauten am Südrand des Bahnhofsplatzes
werden den heute eher unwirtlichen
Stadtraum nachhaltig beleben. Mit
der geplanten Nutzungsmischung aus Einzelhandel,
Gastronomie, Dienstleistung,
Hotel und Gesundheitszentrum verspricht
der Entwurf eine Bereicherung des Quartiers.
Die neuen Raumkanten definieren
den Bahnhofsplatz eindeutig und begleiten
die wichtigen Wegeverbindungen. Die Erdgeschosszonen
werden mit Nutzungen
belegt, die den öffentlichen Raum bespielen
und eine urbane Atmosphäre erzeugen.
Die Gewerbeflächen nordwestlich
des Überseemuseums bieten
sich als möglicher Standort
des ZOB an
50 vgl. SHP Ingenieure 2013, 34f
ten Industriebauten weiterzuentwickeln. In
den Erneuerungsprozess sind die privaten
Eigentümer intensiv einzubinden. Neben
der baulichen Aufwertung des Quartiers
sind attraktive öffentliche Räume, Grünflächen
und Quartiersdurchwegungen zu
gestalten. Als besonders problematisch
wird heute die Wegeverbindung in die
Bahnhofsvorstadt durch den Tunnel erlebt.
Unter diesem Gesichtspunkt sind die Achse
Falkenstraße/Bürgerweide (E13) und
die Verbindungen zum Güterbahnhof und
zum brachliegenden Gleisdreieck eingehend
zu betrachten.
Schlüsselprojekt Entwicklung ZOB (S11)
Der heutige Standort des ZOB am Breitenweg/Hugo-Schauinsland-Platz
weist
in Lage und funktionaler Gestaltung eine
Vielzahl an Mängeln auf. Im Rahmen einer
Verkehrsuntersuchung wurde der Standort
Güterbahnhof für eine Verlegung des ZOB
geprüft. 50 Aufgrund der fußläufigen Nähe
zum Hauptbahnhof und der guten Erreichbarkeit
von der Bürgermeister-Smidt-Straße
bieten sich die nordwestlich des Überseemuseums
liegenden Gewerbeflächen
als möglicher Standort an.
Schlüsselprojekt Gestaltung und Ausbildung
Gleisdreieck (S12)
Die Freiräume von Wall und Weser sind essentiell
für Frischluftzufuhr und Luftqualität.
Um die Lebensqualität der Innenstadt
im Klimawandel zu erhalten, sollten weitere
Grünräume in der Innenstadt geschaffen
werden. Die sich langfristig entwickelnden
Biotope auf den ehemaligen Bahnanlagen
haben Bedeutung als Lebensraum für seltene
Tier- und Pflanzenarten erlangt. So sollten
die Brachflächen des ehemaligen Gleisdreiecks
unter Berücksichtigung der biologischen
Diversität als ökologische Ausgleichsflächen
gesichert werden. In Teilbereichen
können sie als öffentlich zugänglicher
Landschaftsraum die Freiraumversorgung
der Stadtteile Findorff und Walle bereichern.
Auch eine Nutzung zur Energiegewinnung,
z. B. als Solarpark, wäre in Einzelbereichen
möglich. Die Zugänglichkeit
von der Hemmstraße ist zu prüfen.