Abstract-Band - Fakultät für Informatik, TU Wien - Technische ...

Ingomar Spolwind
Beitrag von Umweltzonen bei der Reduzierung der verkehrsinduzierten
Feinstaubbelastung am Beispiel Wien
Studium: Masterstudium Wirtschaftsinformatik
Betreuer: Ao.Univ.Prof. Dr. Georg Hauger
Mit 1.1.2005 hat die EU eine Richtlinie erlassen, welche Grenzwerte für
Feinstaub definiert. Seitdem sind in vielen europäischen Großstädten
Übertretungen der Grenzwerte aufgetreten. Daher sind z. B. in einigen
deutschen Städten (Berlin bzw. Hannover) per 1.1.2008 Umweltzonen
eingerichtet worden. Auch in Österreich ist eine Einführung nach deutschem
Vorbild diskutiert worden. Allerdings ist der Beitrag von Umweltzonen bei der
Reduzierung von Feinstaub von Anfang an umstritten gewesen. Daraus hat
sich die folgende Forschungsfrage entwickelt: Welchen Beitrag kann die
Ausweisung von Umweltzonen bei der Reduzierung der verkehrsinduzierten
Feinstaubbelastung leisten - am Beispiel Wien?. Zur ihrer Beantwortung ist
folgende sechsstufige Vorgehensweise gewählt worden: Erstens, Aufzeigen
der Relevanz des Themas, dh. der möglichen Konsequenzen für die Gesundheit
und Umwelt infolge erhöhter Feinstaubwerte. Zweitens, Behandlung von
quantitativen Aspekten von Einflussfaktoren (natürliche und anthropogene)
auf die Höhe der Feinstaubbelastung. Drittens, Vergleich (Stärken-
Schwächen-Analyse) des Instruments Umweltzone mit anderen (City-Maut,
Parkraummanagement, Tempolimit, LKW-Durchfahrtsverbot und Straßenreinigung).
Viertens, qualitative Analyse der Gestaltung europäischer Umweltzonen
und Darstellung ihres Beitrags bei der Feinstaubreduzierung in abgestufter
Form. Fünftens, Diskussion der Einschätzung des Feinstaub-Beitrags
von deutschen Umweltzonen aus dem Blickwinkel verschiedener Akteure (Bereiche:
Kommunalpolitik, Wirtschaft, Umwelt, Zeitungen, Automobilindustrie
und Autoclubs). Sechstens, Vorschlag für die Ausweisung einer Umweltzone
an der Wiener Taborstraße. Dabei wird zuerst die Feinstaubsituation in Wien
beleuchtet und im Anschluss ein Vorgehen mittels des Handbuch für
Emissionsfaktoren 3.1 und des Emissionsfaktorenansatzes nach Gehrig bei der
Abschätzung der Feinstaubemissionen vor/nach Umweltzonen-Einführung
skizziert.
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Christian Johannes Steger
Google Services in datenschutzrechtlicher Perspektive
Studium: Masterstudium Wirtschaftsinformatik
Betreuer: Ass.Prof. Dr. Markus Haslinger
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