FLUGZEUG CLASSIC Der Angstgegner (Vorschau)

■ DONNET-LÉVÊQUE
Fliegender Fisch
Derzeit werden in Schweden mit der Donnet-Lévêque
und der Macchi M.7 zwei
seltene frühe Flugboote für eine spätere Ausstellung
im Flygvapenmuseum restauriert.
Der Luftfahrtpionier Carl Cederström erwarb
die Donnet-Lévêque 1913 und gab ihr den
Namen »Flygfisken« (Fliegender Fisch). Anfangs
setzte er sie in einer Flugschule ein,
ehe er das Flugboot noch im selben Jahr an die
Marineflieger verkaufte. 1918 wurde es nach
131 Flugstunden ausgemustert und am 15. September
1919 dem Marinemuseum in Stockholm
gestiftet. Mitte der 1930er-Jahre wurde
die Donnet-Lévêque an das benachbarte Technische
Museum
weitergereicht, wo
sie bis 1983 blieb.
Als sie eingelagert
werden sollte, zeigte
sich, dass sich
das Flugboot in relativ
schlechtem
Zustand befand.
Die Donnet Lévêque, als sie sich noch im Besitz von Carl Cederström befand.
Der Name »Flygfisken« ist vorne am Rumpf zu erkennen
Foto Arlanda Civil Aviation Collection
Im Dezember 1997
wurde die Maschine
schließlich formell
an das Flygvapenmuseum
abgegeben,
wo man
Die Donnet Lévêque im Technischen
Museum in Stockholm
Foto Arlanda Civil Aviation Collection
2010 begann, das Rumpfmittelteil und die
Tragflächen zu restaurieren.
Jan Forsgren ■
Flügelmittelteil und Oberurselmotor der Donnet
Lévêque während der Restaurierung in Tullinge
im September 2012
Foto Jan Forsgren
Zum Alleinflug um die Welt …
… startet vor 80 Jahren, am
15. Juli 1933, der einäugige
ernjungen nicht geben. So
reift der Plan für einen erneuten
ein – begrüßt von über 50 000 Menschen.
Sieben Tage, 18 Stunden und 49 Minuten
Amerikaner Wiley Post. Sein
Rekordversuch: hat der denkwürdige Alleinflug gedauert.
Flugzeug ist eine einmotorige
Lockheed Vega mit dem
Namen »Winnie Mae«. Damit
hat der Farmerssohn aus
Oklahoma, dessen linkes
Auge einst einem Unfall
zum Opfer fiel, zwei Jahre
zuvor bereits den Globus
umrundet – jedoch nicht alleine,
sondern mit seinem
Navigator Harold Gatty.
Acht Tage, 15 Stunden und
Diesmal will Post als erster
Mensch solo um die Welt
fliegen. Dafür spendiert er
»Winnie Mae« einen der ersten
Autopiloten sowie einen
Funkpeiler. Nach dem Start
vom Floyd Bennet Field in
New York führt der Weg
nach Berlin, wo erstmals Reparaturen
am Autopiloten
notwendig sind. Es geht
weiter über Königsberg
Fast genau fünf Jahre später unterbietet Howard
Hughes diese Bestmarke fast um vier
Tage – zu zweit und in einer zweimotorigen
Maschine. Doch so stolz Hughes berechtigterweise
auch ist, hält er Wiley Posts frühere
Leistung für nicht weniger bedeutend,
denn »er flog alleine«. Seinen letzten Flug
hat der einäugige Abenteurer zu diesem
Zeitpunkt schon länger hinter sich: Er stirbt
beim Absturz einer von ihm selbst modifizierten
Lockheed Orion am 15. August
1935. »Winnie Mae« dagegen »lebt« bis
51 Minuten brauchten beide,
um die Großtat zu vollbringen.
nach Moskau. Dort schraubt
Post erneut am Autopiloten,
heute im Museum. Wolfgang Mühlbauer ■
Damit war der bisherige
Rekord, gehalten vom deutschen
Wiley Post Foto Sammlung WM ebenso wie später in Irkutsk.
Von dort fliegt er etappenweise
Rekordflugzeug »Winnie Mae« Foto Lockheed
Luftschiff »Graf Zeppelin«, Ge-
schichte. Zwar kann Post danach die »Winnie
Mae« von ihrem Besitzer übernehmen,
doch genug Geld zum Aufbau einer Luftfahrtschule
will man dem »einfachen« Bau-
über Sibirien nach Alaska, um
schließlich in Flat die Luftschraube zu
wechseln. Nach zwei weiteren Stationen
treffen er und »Winnie Mae« am 22. Juli
1933 wohlbehalten wieder in New York
FLUGZEUG CLASSIC 7/2013
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