FLUGZEUG CLASSIC Der Angstgegner (Vorschau)

Avro Lancaster B.Mk.III, ED932, AJ-G
der 617 Squadron, W/Cdr Guy Gibson.
Nach dem Einsatz wurde die Lancaster
wieder in ihre Standard-Bomberkonfiguration
zurückversetzt und im Juli 1947 verschrottet
Zeichnung J. Franzi/aeroillustrations.com
diesmal hat sich die Luftabwehr auf ihr Ziel
eingeschossen und trifft die AJ-M mehrfach,
die Feuer fängt. Flt. Lt. Hopgood versucht
noch Höhe zu gewinnen, damit seine Besatzung
abspringen kann. Vergeblich, die Lancaster
AJ-M stürzt in der Nähe von Ostonnen,
nördlich der Möhnetalsperre, ab, fünf Mann
der siebenköpfigen Besatzung kommen ums
Leben.
Nun liegt es an Flt. Lt. H. Martin (AJ-P), den
entscheidenden Treffer zu setzen. Um die Flak
zu verwirren und das Feuer von Martin abzulenken,
schaltet Gibson die Beleuchtung seiner
Maschine ein und setzt sich neben Martin.
Bombenschütze Flt. Lt. R. Hay löst »Upkeep«
um 00:38 Uhr aus, doch diese liegt ebenfalls
Die Karte zeigt, welche Herausforderung der sehr lange Tiefflug für die Crews war
Gestaltung: KGS Kartographie und Grafik Schlaich
Getroffen: Ein großes Loch klafft in der Möhnetalsperre;
die Sperrballons haben ihren Zweck
nicht erfüllt
Foto picture alliance/Stratenschulte
Gibson und seine Crew. Keiner von ihnen überlebte den Krieg
Foto F. Prins
▲
Korn. Mit diesem einfachen Visier wurden
z. B. die beiden markanten Türme auf dem
Damm der Möhnetalsperre anvisiert (die für
die Berechnung des Visiers nötigen Maße
stammten aus der Vorkriegszeit), und sobald
die Nägel aus der Sicht des Bombenschützen
beim Anflug die Türme überlagerten, war die
richtige Abwurfdistanz zum Ziel erreicht.
Manche Crews bevorzugten jedoch Alternativen
Marke Eigenbau. Peter Cronauer
FLUGZEUG CLASSIC 7/2013
35