FLUGZEUG CLASSIC Der Angstgegner (Vorschau)

PANORAMA
Foto Uwe Schossig
LOCKHEED L-188 ELECTRA
Lebewohl, Electra!
Aus dem Dornröschenschlaf erwacht: Nach 16 Jahren am Boden ist die »Hellcat« wieder in
der Luft zu sehen
Foto Chris Stuart
Die letzte noch in Europa eingesetzte Lockheed
L-188 Electra (Werknummer 1100,
Kennung G-LOFC) hat am 27. April ihren
letzten Einsatzort Leipzig/Halle in Richtung
Coventry, Großbritannien, verlassen. Von
dort flog die 54 Jahre alte Turboprop über
Kevlavik, Island, nach Yellowknife im Nordwesten
Kanadas. Wie ihre Schwester G-LO-
FE, die bereits Ende März denselben Weg
genommen hatte, wird sie dort bei Buffalo
Airways weiter zum Einsatz kommen. Bis zuletzt
flog sie fast täglich Frachteinsätze für
DHL. Nunmehr ist Buffalo Airways weltweit
der letzte Betreiber von Electras, die dort
ebenfalls als Transporter oder Feuerlöschflugzeuge
zum Einsatz kommen.
Robert Kluge
DAS FRÜHJAHRS-GEWINNSPIEL
Die Gewinner!
Im großen Frühjahrs-Gewinnspiel haben wir
Sie ein Bilderrätsel knacken lassen. Die Lösung
lautet: Bild 1 Seite 41, Bild 2 Seite 26
und Bild 3 Seite 51. Wir gratulieren den Gewinnern!
1. Preis: Philipp Paul, Flurstraße 5,
6922 Wolfurt/Vorarlberg, Österreich
2. Preis: Stephan von Rus, Müssenweg 5,
21521 Dassendorf
3. Preis: Christine Wohlers, Ostestr. 14,
27442 Gnarrenburg
4. Preis: Jeffrey Blacken, Störkelstr. 1a,
61267 Neu-Anspach
5. Preis: Heinz Henke, Doktorweg 8,
32689 Kalletal
6. Preis: Dr. Anja Kehrer, Dr.-W.-Külz-Str. 31,
09618 Brand-Erbisdorf
7. Preis: Claudia Haas, Anne-Frank-Str. 1E,
64295 Darmstadt
8. Preis: Beat Roschi, Rain 14,
3175 Flamatt, Schweiz
9. Preis: Jan van der Plas, Görlitzer Str. 16,
30982 Pattensen
10. Preis: Burkhard Büdel, Hammerfurtweg 5,
97833 Frammersbach
■ GRUMMAN F6F-5K HELLCAT
Die Höllenkatze faucht wieder
Das
niederländische
Luftfahrtmuseum Aviodrome
hat vor Kurzem eine
Harvard in seine Ausstellung
aufgenommen. Bei
dieser Schulversion handelt
es sich um die North American
AT-18D Harvard IIB,
FT228. Sie war eigentlich
als B-73 für die niederländische
Luftwaffe bestimmt.
Doch sie kam nie zum Einsatz
und diente lediglich als Ausbildungsflugzeug
am Boden, zuerst bei der Luftwaffe und
Die F6F-5K Hellcat, Werknummer 79863, der
Flying Heritage Collection hob zum ersten
Mal seit 1997 wieder zu einem Flug ab. Gesteuert
wurde sie von dem erfahrenen Testpiloten
Steve Hinton. Zu Ehren des Fliegerasses Reuben
Denoff, der während des Zweiten Weltkriegs
bei der VF-12 auf dem Flugzeugträger
USS Randolph eingesetzt war, erhielt die Maschine
die Farben und Markierungen der »32«.
Die Maschine steht zurzeit im neuen Hangar 2
der Flying Heritage Collection, der am 12. April
für das Publikum eröffnet wurde. Im Hangar 2
sind neben den neuesten Exponaten auch Bodenwaffen
wie zum Beispiel drei Flak »88« untergebracht.
Dave McDonald ■
■ BOEING/KAWASAKI VERTOL 107
Hubschrauber flattert in Rente
Die schwedische Luftwaffe hat 2010 ihre
Vertol 107 außer Dienst gestellt und insgesamt
14 Hubschrauber dieses Typs vorläufig
eingelagert. Zurzeit werden in verschiedenen
schwedischen Museen vier HKP 4, so die
schwedische Bezeichnung der Vertol, restauriert.
Es ist geplant, zumindest die »4083« als
flugtüchtiges Exponat zu halten. Eine fünfte
HKP 4 soll nach ihrer Restaurierung im Freigelände
des Aeroseums, einem Luftfahrtmuseum
in Göteborg, ausgestellt werden.
Gunnar Åkerberg ■
■ NORTH AMERICAN AT-18D HARVARD IIB
Ein »Kanarienvogel« fürs Museum
Zum ersten Mal im Aviodrome ausgestellt:
die Harvard IIB »Cathy« Foto Roger Soupart
Der Y 72 2010 bei einer Airshow in Malmen; er
wird nun zum statischen Exponat restauriert
dann bei einer Technischen
Universität.
Die Harvard ist ganz
in Gelb gehalten und
trägt keinerlei Markierungen
mit Ausnahme
des Namens »Cathy« unterhalb
des vorderen
Cockpits. Sie gehörte bereits
vor Jahrzehnten zur
Sammlung des Aviodome
– des späteren Aviodrome
–, ist jedoch nun zum ersten Mal für die
Öffentlichkeit zugänglich. Roger Soupart ■
Foto Gunnar Åkerbergunnar Åkerberg
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