FLUGZEUG CLASSIC Der Angstgegner (Vorschau)

TECHNIK
Supermarine Seagull
Der erste Prototyp. Gut zu sehen sind hier die gegenläufige
sechsblättrige Rotol-Propelleranordnung
und die V-Stellung des Schmetterlings-Leitwerks
Im Juli 1948 war der Seagull-Prototyp
ASR.I, PA143, nach dreiwöchiger Erprobung
im Wasser schließlich bereit für den Erstflug.
Bei diesen Tests hatte sich gezeigt, dass die
Maschine bei niedrigen Geschwindigkeiten
zum Rollen neigte und schwer auf Kurs
zu halten war. Der rechte Schwimmer tendierte
dazu, beim Abbremsen ins Wasser einzutauchen,
ein Problem, das durch längere
Schwimmerstreben gelöst wurde. Am 14. Juli
1948 startete Supermarine-Testpilot Lieutenant
Commander Mike Lithgow die Seagull
zu ihrem Jungfernflug.
Das neue Amphibienflugzeug hinterließ trotz
schlechten Wetters einen guten Eindruck.
Im September 1948 flog Lithgow die Seagull
schließlich zur neunten Ausstellung der
Society of British Aircraft Constructors (SBAC)
in Farnborough, wo das neue Amphibienflugzeug
trotz extrem schlechter Wetterverhältnisse
einen guten Eindruck hinterließ. Die
benötigte Startstrecke war sehr kurz, und nach
einer Demonstration der allgemeinen Handhabbarkeit
des Flugzeugs betätigte Lithgow
die elektrisch angetriebenen Schraubspindeln,
um den Anstellwinkel des Flügels zu erhöhen.
Bei optimaler Stellung der Vorflügel, der geschlitzten
Flügelklappen und Querruder flog
die Seagull mit laufendem Motor nahe ihrer
Abrissgeschwindigkeit von rund 95 km/h
langsam an den Zuschauern vorbei.
Die Seagull PA143 mit vollständig gefalteten Flügeln
Technische Daten – Type 381 Seagull ASR.I
Triebwerk
1 x Rolls Royce Griffon 29 mit 1840 PS
Besatzung
Pilot, Navigator und
Beobachter/Krankenpfleger
Flügelspannweite
16,00 m
Maximale Breite
7,16 m
(Flügel angelegt)
Länge
13,45 m
Höhe (Leitwerk abgesenkt) 4,77 m
Flügelfläche 39,95 m 2
Leermasse
4767 kg
Startmasse
6577 kg
Höchstgeschwindigkeit* 418 km/h in 3596 m
377 km/h in Meereshöhe
Steiggeschwindigkeit* 436 m/min in 2133 m
Startlauf vom Trägerdeck* 95 m bei 48 km/h Windgeschwindigkeit
Dienstgipfelhöhe* 7223 m
Höchstflugdauer*
6,5 h
Reichweite*
1409 km
*Leistungswerte geschätzt für Serienausführung mit Triebwerk RG.30SM)
68