Prospekt - Scope

37
damit eine solide Grundlage für die Auszahlungsplanung liefern. Aufgrund
seines weitreichenden Marktzuganges und der Höhe des von
MCE verwalteten Kapitals hat das MCE-Portfoliomanagement den
Vorteil, neben frei zugänglichen Investitionen auch attraktive Anlagemöglichkeiten
wahrzunehmen, die nicht öffentlich angeboten werden
sondern nur wenigen Großanlegern vorbehalten sind. In der Vergangenheit
konnten Anleger von MCE-Portfoliofonds bereits von solchen
Direktbeteiligungen profitieren.
Da der Schifffahrtsmarkt einem stetigen Wandel unterliegt, wird die
Investitionsstrategie seitens des MCE-Portfoliomanagements fortwährend
überprüft und gegebenenfalls angepasst. Darüber hinaus entscheidet
das MCE-Portfoliomanagement auf analytischer Basis laufend,
welche Beteiligungen an Schiffsgesellschaften wann und in welchem
Umfang erworben oder veräußert werden. Dadurch soll sichergestellt
werden, dass das Kapital der Anleger zu jedem Zeitpunkt möglichst gewinnbringend
investiert ist und Risiken kalkulierbarer werden.
Schifffahrtsmarkt
Für das Beteiligungsangebot MCE Fonds 09 Beteiligungsgesellschaft
mbH & Co. KG wurde im März 2012 das INSTITUT FÜR
SEEVERKEHRSWIRTSCHAFT UND LOGISTIK (ISL) in Bremen beauftragt,
einen Kurzbericht zu Lage und Ausblick der Hauptschifffahrtsmärkte
zu erstellen. Das ISL wurde 1954 als unabhängige
gemeinnützige Stiftung privaten Rechts gegründet und gehört
nach eigenen Angaben zu den führenden auf den maritimen und
logistischen Bereich ausgerichteten Forschungs-und Beratungsinstituten
in Europa. Die Studie des Instituts basiert auf den ISLeigenen
Datenbanken und der langjährigen Erfahrung in der Beobachtung
und Kommentierung von Schifffahrtsmärkten, Daten
und Berichten renommierter Unternehmen und Organisationen
wie Internationaler Währungsfonds (IWF), Lloyds Register/Fairplay,
Fearnleys und Howe Robinson, aktuellen Berichten internationaler
Organisationen und Untersuchungsergebnissen anderer
Analysehäuser, neuesten Flottendatenbanken sowie der langjährigen
Expertise des ISL im Hinblick auf die Beobachtung und
Analyse der Schifffahrtsmärkte. Die in diesem Verkaufsprospekt
dargestellten Markteinschätzungen basieren auf dem erstellten
Gutachten des ISL.
Einleitung
Die Weltwirtschaft hat nach der Rezession des Jahres 2009 wieder
etwas Fahrt aufgenommen und ist weiterhin auf Wachstumskurs.
Die Lage in den entwickelten Volkswirtschaften bleibt derzeit allerdings
angespannt. Im Zuge des leichten Aufwärtstrends der Konjunktur
steigt auch die Nachfrage nach Transportkapazitäten auf
den Hauptschifffahrtsmärkten weiter dynamisch an. Gleichzeitig
ist in den letzten Monaten auch die Welthandelsflotte weiter gewachsen.
Weltwirtschaft und Welthandel als Nachfragetreiber der Schifffahrtsmärkte
Eine der wichtigsten Quellen für kurz- und mittelfristige Prognosen
zur Entwicklung der Weltwirtschaft und des Welthandels ist der halbjährlich
erscheinende „World Economic Outlook“ des Internationalen
Währungsfonds (IWF). In der jüngsten Ausgabe des World Economic
Outlook aus Januar 2012 geht der IWF für das Jahr 2012 von einem
Weltwirtschaftswachstum in Höhe von 3,3 % aus. Für das Jahr 2013
rechnet der IWF mit einem wieder stärkeren Wachstum der Weltwirtschaft
(+ 3,9 %) und damit einhergehend mit einem Anstieg des Welthandelswachstums
von 3,8 % im Jahr 2012 auf 5,4 % im Jahr 2013.
Zusammenschau verschiedener Prognosen zum weltweiten
Containerumschlag (Für die Jahre 2012 - 2020 PROGNOSE) *
1200
1000
800
Mio. TEU
600
400
200
0
1990 1992 1994 1996 1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010 2012* 2014 2016 2018 2020
Korridor Ocean Ship. Cons. 2010
Ist-Entwicklung
Drewry Prognose 2010
ISL Prognose Juli 2010
* 2011 vorläufige Schätzung; ab 2012 Prognose
Quelle: ISL März 2012