20171020-Der_Spiegel_Nachrichtenmagazin

Ausland
CHRISTIAN WERNER / DER SPIEGEL
Straßenszene in Mogadischu: Es gibt kein Somalia mehr, nichts, was einen Staat ausmacht
dort, wo al-Schabab herrscht. Es sind daher
lokale NGOs, die die Hilfsgüter an die Bevölkerung
verteilen. „Und genau da“, so
der Abgeordnete, „verschwindet das Geld.“
Eine dumpfe Detonation unterbricht seine
Worte. Der Abgeordnete schaut kurz
auf. Eine Bombe sei an den Wagen eines
Hochzeitskonvois geheftet worden, heißt
es später. Angeblich habe die Frau eine
Affäre gehabt. Der Bräutigam habe al-
Schabab einen Mordauftrag erteilt.
„Manch ehemaliger Warlord“, fährt der
Abgeordnete fort, „ist einfach irgendwann
zu einem religiösen Führer geworden.
Hauptsächlich, weil das die Jugend besser
mobilisiert.“ Mehr als 70 Prozent der Bevölkerung
seien unter dreißig, viele nie
zur Schule gegangen. „Die wollen Teil von
etwas sein, und das kann ihnen al-Schabab
bieten, im Gegensatz zur Regierung.“
Er zahlt und geht zu seinem Land Cruiser,
Funkgeräte rauschen, ein Toyota-Pickup
fährt vorneweg, auf der Ladefläche fünf
bewaffnete Aufpasser. Als sie die Einfahrt
passieren, geben sie Gas und schießen die
Straße hinunter. Langsam fahren kann in
Mogadischu tödlich sein.
Die Verkehrsregeln sind einfach in dieser
Stadt: Wer die größere Eskorte besitzt,
hat immer Vorfahrt. Stau ist gefährlich, im
Stau ist man ein einfaches Ziel. Und die
Stadt ist nervös in diesen Tagen, die Frequenz
der Anschläge nimmt zu. Al-Schabab,
so scheint es, startet eine neue Offensive
der Angst. An den Checkpoints schießen
die Soldaten auf jeden, der nicht ihren
Anweisungen folgt. Sie zerren Tuk-Tuk-
Fahrer von ihrem Dreirad, prügeln mit ihren
Gewehrkolben auf sie ein.
Keine sechs Kilometer entfernt vom
Country Club, im Garten des City Palace
Hotel, wartet ein Mann, der erklären kann,
wie das Unternehmen al-Schabab funktioniert.
Ein Mann, der in den vergangenen
sieben Jahren 35 Männer und Frauen mit
der Machete geköpft und vermutlich noch
mehr erschossen hat. Er sitzt an einem blauen
Plastiktisch und trinkt Cappuccino, das
Abendlicht ist weich, die Kellner tragen
weiße Hemden und schwarze Hosen.
Bis vor einem Jahr war der 55-Jährige
Kommandeur von al-Schabab für den Südwesten
Somalias, ein Emir. Er bittet darum,
seinen Namen nicht zu nennen. Im vergangenen
Oktober, nachdem er zwei Anschläge
eines konkurrierenden Flügels innerhalb
von al-Schabab überlebt hatte,
machte er einen Deal mit der Regierung:
Freiheit gegen Informationen. Seither ist
er in Mogadischu.
Sein Gesicht ist zerschunden, die Augen
hinter der Sonnenbrille sind rot unterlaufen,
die Fingernägel abgekaut. Auf seinem
Kopf sitzt eine weiße Häkelmütze. Wenn
der Kellner vorbeigeht, verstummt er.
Seine Geschichte erzählt er so: Früher
sei er Bauer gewesen und Vorsteher eines
Dorfs in der Region Lower Shebelle, er
besaß Pflanzungen am Fluss und verkaufte
seine Früchte bis nach Mogadischu. Dann,
2006, kam die Dürre, und die Melonen gingen
ein, die Bananen, die Mangos, die Bohnen.
Eines Tages standen die Männer von
al-Schabab vor seiner Tür. Komm zu uns,
sagten sie, wir bezahlen dich gut. Er zögerte.
Komm zu uns, wir bezahlen dich
gut. Oder wir erschießen dich.
Sie machten ihn zum Finanzchef der
Region, und er merkte bald, dass es weniger
um Gott ging als ums Geld. „Al-Schabab
ist ein riesiges Unternehmen“, sagt der
Emir. Sie trieben Steuern ein, erpressten
Unternehmer und Politiker in Mogadischu.
Die meisten Politiker und alle Unternehmen
zahlten Schutzgeld. Schon der Telekommunikationsriese
Hormuud zahle pro
Filiale 1000 Dollar am Tag, behauptet er,
allein in Mogadischu gebe es 17 Filialen.
„Sie verbreiten Angst, weil Angst die
Basis ihres Geschäftsmodells ist.“
Um den Umsatz von Hotels und Restaurants
zu kalkulieren, schicke al-Schabab
Spione dorthin. Sie kassierten mal ein paar
Hundert Dollar im Monat, mal bis zu
50 000 Dollar für große Hotels. Wer nicht
zahle, werde entführt, dann könne er sich
entscheiden: zahlen oder enthauptet werden.
Spätestens da hätten fast alle gezahlt.
„Al-Schabab verdient im ganzen Land“,
sagt der Emir. „Sie nehmen Wegzölle auf
Straßen, die sie kontrollieren. Manche
Routen bringen mehr als 50 000 Dollar am
Tag ein.“ Zudem haben sie laut Uno den
millionenschweren Schmuggel von Holzkohle
und Zucker im Süden des Landes in
DER SPIEGEL 43 / 2017
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