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Nachhaltigkeitsbericht 2022

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THG-Emissionen der BOKU nach Emissionsposten 2019–<strong>2022</strong><br />

(t CO 2<br />

eq.)*<br />

2019 (Ʃ 21.999) | 2020 (Ʃ 13.137) | 2021 (Ʃ 8.312)** | <strong>2022</strong> (Ʃ 10.910)<br />

8.000<br />

7.000<br />

6.000<br />

5.000<br />

4.000<br />

3.000<br />

2.000<br />

1.000<br />

0<br />

Strom<br />

Energieeinsatz Mobilität Materialeinsatz<br />

Gas<br />

Fernwärme<br />

Fernkälte<br />

Sonst. Treibstoffeinsätze*<br />

Dienstreisen<br />

Pendeln – Bedienstete<br />

Pendeln – Studierende<br />

Auslandsaufenthalte<br />

Fuhrpark<br />

Papier<br />

Kältemittel<br />

IT-Geräte<br />

2019 2020 2021 <strong>2022</strong><br />

Mensa<br />

Abbildung 32: THG-Emissionen der BOKU nach Emissionsposten, 2019-<strong>2022</strong>, in t CO 2<br />

eq.<br />

*Im Jahr 2019 wurde mit den Emissionsfaktoren 2018 gerechnet, in den Jahren 2020-<strong>2022</strong> mit<br />

den aktuellsten verfügbaren Emissionsfaktoren von 2019.<br />

**Für den vorliegenden Bericht wurde die THG-Bilanz von 2021 mit dem korrigierten Anteil an<br />

UZ 46 zertifiziertem Strom neu berechnet, daher ergibt sich eine Differenz bei den hier abgebildeten<br />

Stromemissionen von 2021 im Vergleich zum BOKU <strong>Nachhaltigkeitsbericht</strong> 2021.<br />

30.000<br />

20.000<br />

10.000<br />

0<br />

6 %<br />

10 %<br />

7 %<br />

33 % 32 %<br />

37 %<br />

7 %<br />

9 % 7 % 8 %<br />

61 % 59 % 57 % 84 % 15 % 39 %<br />

78 % 52 %<br />

2017 2018 2019 2020 2021 <strong>2022</strong><br />

Energie<br />

Mobilität<br />

Material<br />

Abbildung 33: THG-Emissionen der BOKU nach Kategorien, 2017-<strong>2022</strong>***, inkl.<br />

Mensa (t CO 2<br />

eq.)<br />

** Ab dem Jahr 2019 wurde die Datenerfassung weiterentwickelt und verbessert. Dadurch<br />

wurde die Datenbasis für alle energiebezogenen Bilanzposten (Strom, Fernwärme, Gas und<br />

sonstige Treibstoffe) leicht angepasst, was zu geringfügigen Abweichungen im Jahresvergleich<br />

führen kann. Hier wurde wieder die angepasste CO 2<br />

-Bilanz von 2021 herangezogen.<br />

GRI 305-1<br />

GRI 305-2<br />

GRI 305-3

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