FreeLounge, Ausgabe 4/2010 - Freizeit und Spiel

Perfekte Fahrradparker oder
ein schönes Stadtbild?
Wem fällt da nicht sofort der Gestaltungsleitsatz FFF (form follows
function ) von Louis Sullivan 1896 ein? Hat dieser Satz heute überhaupt
noch Gültigkeit?
Hartnäckig hält sich das Vorurteil, dass funktionale Fahrradparker
nicht gut aussehen. Dabei gibt es einige gute Lösungen, die Design
und Nutzen in Einklang bringen.
Abb. 1: Armes Vorderrad! Im Hintergrund
das ADFC-empfohlene Modell
Kappa, von dem aber wegen der Optik
nur die niedrigen Bügel als Stadtmobiliar
vorgesehen werden sollten (Hersteller
Gronard und Rasti)
Abb. 2: Nur schön! Omega-Fahrradparker,
Hersteller Orion
96 | Materialkunde
Immer die Radfahrer: Wenn sie fahren, halten
sie die Verkehrsregeln nicht ein; wenn sie ihr
Gefährt parken, verschandeln sie das Stadtbild.
Über die erste Behauptung soll hier nicht gesprochen
werden. Aber Kommunen haben mittlerweile
gute Möglichkeiten, die widersprüchlich
erscheinenden Anforderungen zu erfüllen
und so möglichst wenige Probleme mit dem
Fahrradparken zu haben.
Es ist bekannt, dass Radler nicht gern zu Fuß
gehen und deshalb das Fahrrad ganz nah am
Ziel abstellen wollen. Die Anlehnmöglichkeiten
an Mauern oder Zäunen reichen dann in der
Regel nicht aus, um viele Fahrräder platzsparend
und sicher unterzubringen. Einfachständer
sind zwar sehr platzsparend, aber nicht nutzerfreundlich,
weil es nicht garantiert ist, ob das
Fahrrad am Ende der Abstellphase noch fahrbereit
oder überhaupt noch vorhanden ist. Häufi g
sind die Konstruktionsmaße in Vertikalrichtung
zu klein, so dass das Vorderrad leicht in eine
gefährliche Kippung kommen kann. (Abb. 1)
Wenig durchdachtes Design
Auch der bekannte „Spiralständer“ bietet zu
wenig Halt, so dass die Vorderräder leicht
Schaden nehmen können. Oftmals ist der Abstand
zwischen den Windungen der Spirale so
knapp bemessen, dass Fahrräder mit breiteren
Reifen oder gar Ballonreifen hier gar nicht geparkt
werden können. Wenn der Spiralständer
nicht zum Fahrradparken aufgestellt wäre,
könnte man sich damit trösten, dass er wenigstens
schön aussieht. Aber für die Nutzer ist das
„Kunstwerk“ eher trostlos. (Abb. 2)
Gute Fahrradparker sind so konstruiert, dass sie
dem Fahrrad eine stabile Vertikal- oder Anlehnstellung
geben. Außerdem ist stets ein Wegrollschutz
gefragt und eine wirklich einfache
Möglichkeit für das Anschließen des Fahrradrahmens
mit kurzem Schloss. Beim Modell Indico
ist die Synthese von Funktion und Form
ziemlich gut gelungen, jedoch werden häufi g
die Frontleuchten der eingestellten Fahrräder
nach oben gebogen. (Abb. 3)
Eine einfache Ansperrmöglichkeit ist mit sogenannten
Anlehnbügeln zu schaffen, die vielerorts
(zu unrecht!) als die perfekten Fahrradparker
angesehen werden. Diese Bügel haben
in der Regel keine Einrichtung, durch die das
Wegrollen eines eingestellten Fahrrades verhindert
würde. Für eine defi nierte Position des
Vorderrades und damit des ganzen Fahrrades
sorgen solche Anlehnbügel nicht. Deshalb sehen
Anlagen mit Anlehnbügeln oft dann am
besten aus, wenn sie leer sind. Das gilt auch für
die z.B. in Köln sehr verbreiteten „Haarnadeln“,
bei denen ein leidlich stabiler Stand nur durch
Benutzung des am Fahrrad angebrachten Ständers
zu erreichen ist.
Gefüllt vermitteln sie häufi g einen eher chaotischen
Eindruck. Wenn Fahrräder von beiden
Seiten angelehnt werden, besteht durch den