FreeLounge, Ausgabe 4/2010 - Freizeit und Spiel

Abb. 3: Ziemlich gut gelungen! Indico-Fahrradparker, Hersteller ABES Abb. 4: Anlehnbügel im Einsatz. Weniger schöner Eindruck!
engen Kontakt zwischen den Fahrrädern auch
die Gefahr der Beschädigung, zum Beispiel von
Bowdenzügen oder Lampenkabeln. Anlehnbügel
nutzen die verfügbaren Flächen nicht
perfekt aus und haben in der Regel wegen der
vielen notwendigen Fundamente erhöhte Montagekosten.
(Abb. 4)
Anforderungen an optimale Systeme
Der Fahrradparker soll dem Fahrrad einen stabilen
Stand geben, so dass kein Umkippen, kein
Vor- oder Zurückrollen auftreten kann. Rahmen
und ein Laufrad sollen mit kurzem Schloss und
ohne Bücken anschließbar sein. Bei höhenversetzter
Einstellung der Vorderräder braucht
man mindestens 45 cm zwischen den Abstellplätzen,
besser sind 50 cm. Wenn man wegen
des Stadtbildes auf die hohe Einstellung der
Vorderräder verzichten möchte, ist 60 cm Abstand
mindestens erforderlich, ideal sind 70
cm. Die Maße 45 cm und 60 cm kommen bei
Anlagen mit in der Regel sehr langer Parkzeit
in Betracht. Fahrradparker, die alle wichtigen
Eigenschaften in sich vereinen, haben meist
eine Empfehlung des Allgemeinen Deutschen
Fahrrad-Clubs (ADFC). Um gute Eigenschaften
von Fahrradparkern mit den Notwendigkeiten
der Stadtgestaltung in Einklang zu bringen, hat
man verschiedene Möglichkeiten.
Aufgeräumtes Stadtbild durch
einheitliche Höhe
Es ist empfehlenswert, in optisch sensiblen Bereichen
nur Fahrradparker zu verwenden, die
alle die gleiche Höhe haben. Das lässt sich auf
verschiedene Art und Weise realisieren. Zum
Beispiel können Parker mit nur tiefer Fahrradeinstellung
verwendet werden. Das macht die
Stadt München, die weit über 10.000 Stellplätze
mit dem Typ L15 tief vom Hersteller Langer
geschaffen hat (Abb. 5). Wenn man eine Reihe
von tiefen Fahrradparkern aus der üblichen Einstellrichtung
90 Grad beispielsweise nur um 30
Abb. 5: L15 in München, alle tiefe Radeinstellung, ADFC-empfohlen,
Hersteller Langer
Grad dreht, kann man die Fahrräder sogar dichter
als mit 60 cm Abstand aufstellen, ohne dass
sich die Lenker berühren können. Schließlich
gibt es auch Fahrradparker für eine Hoch/Tief-
Stellung der Vorderräder, bei denen aber alle
Bügel die gleiche Höhe und damit eine ruhigere
Optik haben, zum Beispiel das Modell Felix von
Gronard (Abb. 6).
Zusatznutzen: Stadtmobiliar
Sinnvoll ist in vielen Fällen auch, auf die Verbindung
verschiedener Funktionalitäten zu
achten und Fahrradparker einzusetzen, die
einen Zusatznutzen als Stadtmobiliar haben.
Zum Beispiel können Poller, die eine Durchfahrt
von Autos verhindern, so ergänzt sein, dass an
ihnen ein oder zwei Fahrräder abgestellt und
gesichert werden können. Ein Beispiel dafür ist
das Modell Lambda von Rasti (Abb. 7).
Wenn vier einfache Poller zum Schutz eines
Baumes aufgestellt werden, schützen diese
zwar den Baum vor den Kfz, nützen den Radlern
aber nichts. Ein Schutzbügel rings um den
Baum kann beides besser (Abb. 8).
Abb. 6: Felix, Radeinstellung hoch/
tief, alle Bügel haben gleiche Höhe,
ADFC-empfohlen, Hersteller Gronard
und Rasti
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