NARODOWY PLAN ROZWOJU 2004-2006

• bezpieczniejsza infrastruktura drogowa.Tabela 22. Szacunkowy podział środków na priorytety realizowane w ramach SPO Transport- Gospodarka Morska (w mln euro w cenach z 1999 r.)*PriorytetKosztyogółemOgółemwkładpubliczny wramachpriorytetuOgółemfunduszestrukturalneOgółemkrajowywkładpublicznyŚrodkiprywatne1=2+5 2=3+4 3 4 5472,0 472,0 331,8 140,2 0,0Zrównoważony gałęziowo rozwójsystemu transportowegoBezpieczniejsza infrastruktura 416,3 416,3 292,4 123,9 0,0drogowaPomoc techniczna 4,0 4,0 3,0 1,0 0,0Razem 892,3 892,3 627,2 265,1 0,0*Ostateczny podział środków na priorytety i działania zostanie określony w poszczególnychprogramachPriorytet 1 – Zrównoważony gałęziowo rozwój systemu transportowego. Celemtego priorytetu jest zrównoważenie gałęziowe i strukturalne systemu transportowego.Zrównoważenie to polega na znalezieniu alternatywy dla nadmiernie intensywnego rozwojutransportu samochodowego poprzez wspieranie rozwoju atrakcyjnej oferty przewozówkolejowych, morskich i multimodalnych. Połączenia kolejowe między dużymi aglomeracjamimiejskimi przyczyniają się zarówno do zwiększenia dynamiki lokalizacji nowych inwestycjiw tych ośrodkach jak i wzmocnienia powiązań kooperacyjnych pomiędzy nimi. Także portymorskie stanowią podstawowe i aktywne elementy lądowo-morskich łańcuchówtransportowych i logistycznych, a także teren lokalizacji centrów logistycznodystrybucyjnychi inwestycji produkcyjno-usługowych. Wsparcie to będzie prowadzone przeznastępujące działania:Działanie 1 – Modernizacja linii kolejowych w relacjach między aglomeracjamimiejskimi i w aglomeracjach. Jego celem jest usprawnienie obsługi pasażerskiej w dużychmiastach i w ich sąsiedztwie poprzez rozbudowę infrastruktury kolejowej, służącejpasażerskiej obsłudze zewnętrznej i wewnętrznej w aglomeracjach miejskich. Działaniepolega na modernizacji linii kolejowych państwowego znaczenia, położonych poza układemTINA, ale łączących ważne centra miejskie o ogólnokrajowym znaczeniu.Działanie 2 – Poprawa infrastruktury dostępu do portów morskich. Celem działania jestprzyczynienie się do utrzymania, a także wzrostu konkurencyjności polskich portów morskichwobec innych portów bałtyckich, poprzez modernizację i rozwój infrastruktury portowej.Działanie obejmuje realizację projektów w rejonie portów morskich Gdańska, Gdyni,Szczecina i Świnoujścia ułatwiających dostęp do portów od strony morza.Działanie 3 – Rozwój systemów intermodalnych. Celem tego działania jest zapewnieniepełniejszej integracji poszczególnych gałęzi transportu i zwiększenia ich możliwościprzepustowych, poprzez stworzenie łańcuchów transportowych łączących usługi, takżeprzeładunkowe i logistyczne. W działaniu tym uwaga zostanie skoncentrowana na wsparciurealizacji centrów logistycznych i terminali kontenerowych na sieci kolejowej.Priorytet 2 – Bezpieczniejsza infrastruktura drogowa. Celem priorytetu jest poprawabezpieczeństwa transportu, głównie bezpieczeństwa ruchu drogowego i przewozówsamochodowych. Działania w ramach priorytetu dotyczą: poprawy jakości dróg krajowych,111