camps de concentració i unitats disciplinàries de treballadors a l ...

Empordà (millorant les comunicacions del pobles fronterers per facilitar la movilitat de
tropes fins als punts on més endavant es construiran les instal·lacions defensives)
excepte les de la zona nord del Berguedà-Ripollés, on s’acondicionen els accessos a la
Collada de Tosses. El personal directiu de les obres serà “El de los Regimientos de
Fortificación auxiliados por dos ayudantes de Obras Públicas y dos delineantes de
Obras Públicas que cede la Diputación de Gerona”.
Aquest informe és una evaluació general de les actuacions de l’exèrcit. Tant en
infraestructures bàsiques, la majoria ja començades aleshores, que realitza el SMPyC,
com en les tasques de la linea defensiva pirenaica, que dirigeixen els regiments de
fortificació. De fet, totes les obres tenen una importància defensiva, la d’assegurar les
comunicacions i els desplaçaments de tropes.
Atenent a la data en que s’emet l’informe (maig del 40), es probable que la seva
redacció tingui molt a veure amb el procés que començava en aquell moment de
“substitució” dels BT per BDST. Volien saber amb exactitud quines eren les necessitats
de mà d’obra ja que en el futur immediat s’haurà de reestructurar tot l’organigrama.
D’altra banda, quan es comenten les obres del grup 1, es puntualitza que les companyies
de treballadors “por la especialidad de su cometido, deberían ser de las especializadas
en construcción de puentes y por tanto escojidas entre todos los batallones”. Això
provaria, un cop més, l’existència de treballadors agrupats en unitats especialitzades o,
si més no, a la voluntat de fer servir aquelles companyies que ja venien fent tasques
similars.
Uns mesos més tard, a finals de novembre de 1940, l’Estat Major de L’Exèrcit estableix
definitivament l’organització defensiva del Pirineu Oriental. Des d’aleshores transmet a
la Capitania les ordres i informes que disposa sobre la fortificació perqué aquesta ho
comuniqui a les respectives unitats implicades. Des de l’estiu, amb la remodelació del
Ministeri de l’Exèrcit, es crea la Direcció General de Fortificacions i Obres, que tindrà
comandàncies a les regions militars, que substituiran en les funcions a les anteriors
comandàncies d’enginyers que depenien dels cossos d’exèrcit establerts a cada regió.
companyies en “arreglo de puentes y obras de este sector”, i dos BT per les carreteres Campdevànol-
Pobla de Lillet- Castellar de N’Hug- Plà d’Anyella. En quant a material i mitjans de transport es disposa
per cada BT de: 3 camiones, 1 apisonadora, 1 tanque de agua y 3 autocompresores. 25 camiones
volquetes de caja metálica y carretillas, via y vagonetas en la cantidad posible.
66