ESTUDIO COMPARATIVO DE ESTABILIDAD FISICOQUíMICA Y ...

Conclusión parcial
El cono rotativo utilizado en todas las experiencias fue el CP-41.
Los datos v¡scosimétricos medios obtenidos en el vehículo almacenado durante
seis meses a temperatura ambiente, se presentan en la tabla XLIV y en la figura
39 se expone el reograma correspondiente. La torsión, así como la fuerza y
velocidad de deformación presentan valores máximos a la velocidad de giro de
120 r.p.m. y la viscosidad correspondiente es de 640 cps. El comportamiento
reológico corresponde a un fluido no newtoniano, pseudoplástico y tixotrópico
con un indice de tixotropía medio de 1,10.
En las tablas XLV, XLVI y XLVII se exponen los valares medios obtenidos en las
muestras de la Formulación II almacenadas durante seis meses a temperatura
ambiente, 350 C y 450 C. En las figuras 40, 41 y 42 se representan las
reogramas correspondientes a los datos experimentales.
A temperatura ambiente, a la velocidad de giro de 30 r.p.m. la torsión es máxima
y la viscosidad es de 1 .882 cps; a 350 C se observa una disminución en la
viscosidad con un valor de 1 .663 cps. A 450 C, el valor de máxima torsión se
obtuvo a una velocidad de rotación inferior y la viscosidad fue de 7.587 cps a 10
r.p.m.
A temperatura ambiente y 350 C, el comportamiento corresponde a fluidos no
newtonianos, pseudoplásticos, tixotrópicos con un señalado lazo de histéresis y
un índice de tixotropía medio de 1,6 y 1,34 respectivamente. Las muestras
almacenadas a 450 C sufren un cambio reológico según se aprecia en el reograma
obtenido a esta temperatura de estudio, aunque el comportamiento continúa
siendo el de un fluido pseudoplástico con un índice tixotrópico medio de 1 ,64.
El comportamiento reológico del vehículo de la formulación se ajusta a la
ecuación de Bingham por presentar una zona de retardo inicial, pero sobrepasado
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