ESTUDIO COMPARATIVO DE ESTABILIDAD FISICOQUíMICA Y ...

Conclusión parcial
El cono rotativo utilizado en todas las experiencias fue el CP-41.
En la tabla CXXVL se muestran los datos viscosimétricos medios obtenidos en el
vehículo almacenado durante seis meses a temperatura ambiente y en la figura
110 se representa el reograma correspondiente. A la velocidad de giro de 50
r.p.m., la fuerza de torsión así como la fuerza y velocidad de deformación poseen
valores máximos, y la viscosidad aparente es de 1 .673 cps.
Los valores medios de tres ensayos realizados en las muestras almacenadas
durante seis meses a temperatura ambiente, 350 C y 450 C, se exponen en las
tablas CXXVII,CXXVIII y CXXIX, respectivamente. En las figuras 111 112 y 113
se representan los reogramas correspondientes.
En las muestras almacenadas a temperatura ambiente, 350 C y 450 C, a la
velocidad de giro de 200 r.p.m., la torsión, así como la fuerza y velocidad de
deformación presentan valores máximos y la viscosidad es de 447 cps, 381 cps
y 41 5 cps, respectivamente. Se observa una disminución de la viscosidad de la
formulación con la adición del principio activo en el vehiculo y que la temperatura
de almacenamiento no produce cambios importantes en la viscosidad.
Los datos numéricos y los reogramas muestran un comportamiento típico de gel,
en pequeños desplazamientos se recupera su forma original y se ajusta al modelo
matemático de Power Law.
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