REVISTA EJÉRCITO Nº 848 NOVIEMBRE 2011 - Portal de Cultura ...

Precisamente, esta variedad de capacidades
aportadas por las naciones participantes conducen
a la necesaria colaboración interna entre
todas ellas. Así, es habitual la constitución de
unidades de vuelo de carácter combinado, ad
hoc en las que se complementan las posibilidades
de las distintas unidades, para cumplir la
misión común a todas ellas. De esta forma, los
helicópteros españoles incrementan considerablemente
su protección en el cumplimiento de
algunas misiones, gracias a las escoltas de los
Mangustas italianos.
Otra de las misiones habituales de las unidades
de helicópteros es el rescate (SAR). AS-
PUHEL, por el momento, no participa en este
tipo de misiones. Lo previsto es que, llegado el
caso, ASPUHEL aporte unas limitadas capacidades
para misiones de Combat Recovery, dependiendo
de las posibilidades de las tripulaciones
destacadas.
No obstante, la evolución de los acontecimientos
en esta ZO ha demostrado que no es
preciso disponer de unidades específicamente
dedicadas a esta misión, pues si hubiera que
afrontar una situación que requiriese la recuperación
del personal de una aeronave abatida, se
generarían los medios más idóneos para efectuar
su recuperación.
Evacuación sanitaria sobre HT-27 Cougar. 2009
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ORGANIZACIÓN
¿Cómo se organiza ASPUHEL? En modo parecido
a cualquier unidad o destacamento FAMET,
es decir, dispone de Mando y Plana Mayor, Unidad
de Vuelo, Unidad de Mantenimiento Orgánico
(UMO) y Unidad de Servicios.
El Mando corresponde a un Comandante o
Teniente Coronel (OF-3/OF-4), auxiliado por una
reducida Plana Mayor dividida en las clásicas
áreas de Operaciones y Logística. La Unidad de
Servicios atiende las necesidades diarias para que
la unidad funcione correctamente. Por su parte
la Unidad de Vuelo acoge a todos los pilotos que
forman parte de las tripulaciones de vuelo y a la
sección de tiradores, responsables de servir el
armamento de autodefensa de los helicópteros.
Finalmente la UMO, elemento imprescindible
para mantener la operatividad de las aeronaves
en el índice más alto posible, que cuenta con
inspectores técnicos, especialistas en mantenimiento
de aeronaves, aviónicos y con personal
especializado en la gestión de almacenes de
piezas de repuesto.
En total, cuarenta y tres militares, y tres helicópteros,
cuyo esfuerzo es distribuido por las FA-
MET entre sus diferentes batallones, desplegando
HT-27 (Cougar) o HT-17 (Chinook), en función de
unos planes de relevo condicionados, especial-