REVISTA EJÉRCITO Nº 848 NOVIEMBRE 2011 - Portal de Cultura ...

HU-10 despegando de la Base Cervantes. 2010
Para dar cumplimiento a las misiones asignadas,
el primer destacamento, LISPUHEL I, contaba con
dos helicópteros HU-21 «Superpuma» y un total
de 30 efectivos, bajo el Mando del Comandante
Antonio Rebollo Martínez, que entre el 28 de Julio
y el 02 de Diciembre de 2007, asienta a este primer
destacamento en las misiones propias asignadas,
abriendo un nuevo escenario para las FAMET, sumando
para estas Fuerzas Aeromóviles, las primeras
146 horas de vuelo a favor de UNIFIL.
Para la preparación, organización y mantenimiento,
este destacamento se articula en una
Plana Mayor, una Unidad de Vuelo, una Unidad
de Mantenimiento y una Unidad de Apoyo.
Dicha articulación y organigrama se mantendrá
en los sucesivos relevos.
El Mando corresponde a un Comandante o
Capitán HP, que junto a su Plana Mayor, cubre
las tareas propias de Personal, Operaciones y
Logística.
La Unidad de Vuelo está integrada por pilotos
y tiradores, encargados de la preparación y
ejecución de las misiones de vuelo asignadas.
Las tripulaciones tienen capacidad de operar en
entorno táctico, en vuelo nocturno con GVN y
vuelo IFR. Al tratarse de una misión de Naciones
Unidas, a pesar de tener tiradores destacados, el
armamento de autodefensa de las aeronaves no
está montado sobre las mismas.
La Unidad de Mantenimiento, encargada de
mantener la operatividad de las aeronaves, tanto
en la parte de mecánica como en la aviónica.
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Por último, la Unidad de Apoyo que atiende
principalmente a las necesidades diarias del
servicio de combustibles y de contraincendios.
Tras ellos, les releva el entonces BHELMA II,
que culmina su participación en misiones internacionales
como tal. Este nuevo destacamento,
LISPUHEL II cierra un ciclo para este Batallón de
Maniobras, pero no así para las FAMET, ya que el
19 de junio de 2009 y esta vez como BHELEME-
II, vuelve a desplegar en territorio Libanés, como
LISPUHEL VI, continuando con la historia de sus
integrantes en Zona de Operaciones y colaborando
a aunar en el esfuerzo de las FAMET.
En el periodo que abarca la misión de este
Batallón, se amplían los horizontes de vuelo de
las FAMET, realizando los primeros vuelos sobre
los territorios de ISRAEL y CHIPRE.
Para la creación de las siguientes LISPUHEL,
se designa al Batallón de Transmisiones de las
FAMET (BT FAMET), como Unidad generadora
de la misma. Este hecho supone un esfuerzo considerable
para este Batallón, ya que a diferencia
del resto de los Batallones de Maniobra, cuenta
con una plantilla de tan sólo 11 pilotos. Esfuerzo
dividido entre la creación del contingente, la
participación de pilotos en apoyo a las UHEL de
otras misiones internacionales, y el cumplimiento
de las misiones propias de vuelo en Territorio
Nacional.
Este esfuerzo llevado a cabo en dos ocasiones,
ha puesto de manifiesto la profesionalidad
y entrega del personal que lo forma, no sólo del