REVISTA EJÉRCITO Nº 848 NOVIEMBRE 2011 - Portal de Cultura ...

Base España. Al-Diwaniyah. 2004
volando de noche a las zonas más conflictivas y
siempre alertados. Las misiones y los ejercicios
de tiro con nuestro armamento de autoprotección
mejoró la confianza en nuestras posibilidades y las
tripulaciones llegaron a ser equipos perfectamente
conjuntados.
En esta misión, los tiradores por primera vez
y para siempre, pasaron a ser parte integrante de
la tripulación, asumiendo su responsabilidad,
conscientes de la importancia que su trabajo
tenia para la seguridad. Desde aquí quiero dejar
constancia del sacrificio de los tiradores que
sufrieron y sufren más que ninguno los rigores
meteorológicos.
También fuimos mejorando nuestras instalaciones,
el hangar y la pista de toma, totalmente
hormigonada, eran la envidia del resto de unidades
de helicópteros que nos visitaban (La comida
de la Base España también).
A lo largo de esos 10 meses que allí desplegamos
muchas fueron las misiones realizadas,
pero dos son las principales y para las que nos
instruimos especialmente, evacuaciones sanitarias
(MEDEVAC) y apoyo y protección a nuestras
unidades.
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Para las evacuaciones sanitarias se dispuso
siempre de un helicóptero medicalizado y otro
de apoyo, ambos sin armamento y con los símbolos
de la cruz roja, que estaban en alerta 30
minutos, perfectamente instruidos en los procedimientos
de evacuación y en permanente contacto
con el Role 2, con el que frecuentemente
se hacía instrucción.
Las misiones de apoyo y protección a las
Unidades fueron muy diversas; reconocimientos:
itinerarios, edificios, evolución de las
manifestaciones, posibles zonas de acción;
protección de columnas de vehículos; helitransportes;
operaciones de demostración de
fuerza; Operaciones Especiales. También vuelos
VIP, recibimos la visita del Presidente del
Gobierno y de los Ministros de Defensa y de
Asuntos Exteriores.
Y como antes he dicho debido a la amenaza
de la insurgencia, que tuvo en los helicópteros
el blanco más rentable, al disponer de misiles y
cohetes, todas las misiones exigieron una preparación
minuciosa, evitando rutas fáciles de
identificar, estudiando en detalle el terreno y
volando la mayoría de ellas de noche.