REVISTA EJÉRCITO Nº 848 NOVIEMBRE 2011 - Portal de Cultura ...

La protección del espacio aéreo de toda la
ZO, se realizaba mediante los órganos de alerta
temprana (AWACS) y el Ala de Vuelo Táctica
de la USAF con base en Incirlik. Para ello,
permanentemente había 2 aviones F-16 en
misión de patrulla aérea de combate (CAP) en
horario H-24, complementados en horario de
orto a ocaso por dos aviones A-10 para CAS en
caso de que fuera necesario. Así mismo, para
la protección del área asignada a la Task Force
«B», el ejército USA proporcionó una unidad
capaz de reaccionar en plazos muy breves
consistente en helicópteros de reconocimiento
OH-58 «Kiowa» y de ataque AH-64 «Apache».
El apoyo logístico no específico de helicópteros
fue proporcionado por la unidad de apoyo
logístico que desplegó la AGT, mientras que para
el apoyo logístico específico (combustible), los
helicópteros se desplazaban a la Base Auxiliar
de helicópteros que se constituyó en la ciudad
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fronteriza turca de Silopi, donde se repostaban
directamente de depósitos flexibles de 200.000
litros desplegados por el ejército norteamericano.
En resumen, se realizaron 187 misiones que
sumaron un total de 570 horas de vuelo (420 de
HU-10 y 150 de HT-17), habiendo mantenido
una operatividad del 93% durante los dos meses
y medio que duró la operación, todo ello a pesar
de las altas temperaturas medias en ZO próximas
a los 50ºC.
A pesar de la prácticamente nula experiencia
que se tenía en las FAMET en el año 1991 en
operaciones multinacionales en el exterior, la
adaptación de la unidad de helicópteros a las
misiones tanto bajo mando español como aquellas
que se realizaban bajo mando multinacional
fue inmediata, ya que se disponía al menos, de
la interoperabilidad en procedimientos, gracias a
la experiencia del personal que había realizado
cursos en Estados Unidos.