Juan Carlos González Díez. Teniente Coronel. Artillería. DEM. 58 <strong>REVISTA</strong> <strong>EJÉRCITO</strong> • N. <strong>848</strong> <strong>NOVIEMBRE</strong> • <strong>2011</strong>
Las FAMET han puesto <strong>de</strong> manifiesto <strong>de</strong>s<strong>de</strong> su creación y a lo largo <strong>de</strong> los 45 años <strong>de</strong> existencia su enfoque eminentemente terrestre, proporcionando unida<strong>de</strong>s y agrupamientos <strong>de</strong> helicópteros <strong>de</strong> combate y <strong>de</strong> apoyo al combate <strong>de</strong> entidad variable, para integrarlos en la maniobra terrestre <strong>de</strong> acuerdo con la doctrina <strong>de</strong> empleo nacional y las orientaciones doctrinales aliadas contenidas en la publicación táctica aliada ATP-49(E) «Use of Helicopters in Land Operations». De hecho, esta doctrina OTAN se ha ido elaborando y refinando en los últimos tiempos a partir <strong>de</strong> los trabajos <strong>de</strong> los oficiales <strong>de</strong> helicópteros <strong>de</strong> las distintas Aviaciones <strong>de</strong> los Ejércitos <strong>de</strong> Tierra <strong>de</strong> la OTAN, entre los que la participación española <strong>de</strong> las FAMET ha sido siempre muy activa. La agencia OTAN para la estandarización (NSA) mantiene esta publicación al día, con las últimas ten<strong>de</strong>ncias <strong>de</strong> empleo táctico paras las unida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> helicópteros, la terminología común que es imprescindible para la interoperabilidad y las tácticas, técnicas y procedimientos <strong>de</strong> uso generalizado en las unida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> helicópteros, cuando estos tienen aplicación en operaciones terrestres. Conviene quizás <strong>de</strong>s<strong>de</strong> el principio remarcar que el objeto <strong>de</strong> este artículo no es realizar una incursión al ámbito <strong>de</strong> las operaciones anfibias, que está perfectamente <strong>de</strong>limitado en otra publicación OTAN, el ATP-8 «Doctrine for Amphibious Operations» y a la que lógicamente se someten las unida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> helicópteros cuando forman parte <strong>de</strong> la guerra anfibia, sino que se circunscribe a las nuevas capacida<strong>de</strong>s a las que la flota <strong>de</strong> helicópteros <strong>de</strong>l Ejército <strong>de</strong> Tierra va a tener que adaptarse cuando entren en servicio los nuevos helicópteros que en estos momentos atraviesan fases <strong>de</strong> lo que técnicamente se conoce como navalización, es <strong>de</strong>cir la capacidad exclusivamente técnica <strong>de</strong> los helicópteros para actuar <strong>de</strong>s<strong>de</strong> buques. Una parte <strong>de</strong>l trabajo se <strong>de</strong>dicará a <strong>de</strong>scribir, someramente, cómo aprovechan estas posibilida<strong>de</strong>s los helicópteros <strong>de</strong> los Ejércitos <strong>de</strong> Tierra francés (Aviation Légère <strong>de</strong> l’Armée <strong>de</strong> Terre-ALAT) y <strong>de</strong>l Army Air Corps británico en el conflicto <strong>de</strong> Libia. Aunque tengamos que aceptar que las amenazas <strong>de</strong> mañana no están necesariamente <strong>de</strong>terminadas por las circunstancias actuales, sí que se pue<strong>de</strong> pronosticar, en términos <strong>de</strong> probabilidad, la existencia <strong>de</strong> mayores riesgos para la seguridad agrupados en las regiones o países costeros, que albergan a un porcentaje creciente <strong>de</strong> la población mundial, concentrado en ocasiones en mega-ciuda<strong>de</strong>s. Esta casuística también se pone <strong>de</strong> manifiesto en el área mediterránea y en las <strong>de</strong> interés e influencia geopolítica española. En este contexto, <strong>de</strong>s<strong>de</strong> hace varios años se han ido generando respuestas y soluciones que se van aproximando cada vez más entre aquellos países que podrían encajar en la <strong>de</strong>nominación <strong>de</strong> potencias medias y que se van materializando en la construcción y entrada en servicio <strong>de</strong> los buques anfibios llamados genéricamente HLD «Landing Helicopter Dock», <strong>de</strong> los cuales el Buque <strong>de</strong> Proyección Estratégica LHD Juan Carlos I, construido por NAVANTIA y recientemente entregado a la Armada española en septiembre <strong>de</strong> 2010 constituye el principal exponente nacional, que cuenta a<strong>de</strong>más con el aval <strong>de</strong> un prometedor mercado internacional como lo <strong>de</strong>muestra la adquisición por Australia <strong>de</strong> los buques similares HMAS Camberra y HMAS A<strong>de</strong>lai<strong>de</strong>. En esencia, un buque <strong>de</strong> este tipo se caracteriza por las misiones para las que está capacitado, que podrían ser alguna <strong>de</strong> las siguientes: operaciones anfibias, operaciones <strong>de</strong> <strong>de</strong>spliegue con el Ejército <strong>de</strong> Tierra, proyección <strong>de</strong> la Flota (Portaaviones alternativo) y operaciones <strong>de</strong> ayuda humanitaria. Cada una <strong>de</strong> ellas <strong>de</strong>fine un perfil <strong>de</strong> misión para la cual el buque adaptará su configuración, o <strong>REVISTA</strong> <strong>EJÉRCITO</strong> • N. <strong>848</strong> <strong>NOVIEMBRE</strong> • <strong>2011</strong> 59 Nivel Operacional y Táctico