Elon-Musk-Ashlee-Vance

estampadoras de nueve metros de alto eran blancas; además, gran parte del resto de la
maquinaria, como los equipos robóticos, estaba pintada de rojo. El lugar parecía una
versión industrial del taller de Papá Noel. Al igual que en SpaceX, Musk había
colocado en medio de la fábrica los despachos de los ingenieros, quienes trabajaban
en una zona acordonada por separadores de cubículos. Allí mismo tenía un despacho
el propio Musk [9] .
La ceremonia del lanzamiento del Modelo S tuvo lugar en la zona de la fábrica
donde se realizaba el acabado de los automóviles. Una parte del suelo estaba cubierta
de surcos y baches, y por ella pasaban los autos mientras los técnicos prestaban
atención a cualquier ruido extraño. También había una cámara donde se disparaba
agua a alta presión contra el vehículo para comprobar que no había filtraciones. En la
inspección final, el Modelo S circulaba por una elevada plataforma construida con
bambú, que combinada con abundante iluminación LED creaba un contraste intenso
que permitía detectar cualquier imperfección en la carrocería del vehículo. Durante
los primeros meses en que el Modelo S estuvo saliendo de la línea de montaje, Musk
inspeccionó personalmente todos los vehículos en la plataforma de bambú. «Hasta se
ponía a cuatro patas para mirar por el hueco donde se guardaba la rueda de repuesto»,
recuerda Steve Jurvetson, inversor y miembro del consejo de administración de Tesla.
Alrededor de aquella plataforma se reunieron cientos de personas para observar la
entrega de la primera docena de vehículos a sus dueños. Muchos de los empleados
eran trabajadores de la fábrica que en el pasado pertenecieron al sindicato de
trabajadores del automóvil, que se habían quedado en paro cuando cerró la planta de
NUMMI y que habían vuelto a trabajar construyendo el automóvil del futuro.
Agitaron banderas estadounidenses y llevaban viseras rojas, blancas y azules. Un
puñado de ellos derramó unas lágrimas mientras las berlinas Modelo S se alineaban
en la plataforma. Incluso los críticos más duros de Musk se habrían enternecido por
un instante observando aquello. Se puede decir lo que se quiera de que Tesla recibiese
dinero del Gobierno, o de que exagerase las posibilidades de los automóviles
eléctricos; lo cierto era que intentaba hacer algo grande y diferente, y como resultado
estaba dando empleo a miles de personas. Musk pronunció un breve discurso con el
rumor de la maquinaria de fondo, y acto seguido entregó las llaves a los propietarios,
que bajaron con sus autos de la plataforma de bambú y salieron por la puerta de la
fábrica en medio de una ovación de los empleados de Tesla.
Cuatro semanas antes, SpaceX había transportado un cargamento hasta la
Estación Espacial Internacional, y su cápsula había regresado a la Tierra. Era la
primera vez que una empresa privada lograba algo así. Aquella hazaña, combinada
con el lanzamiento del Modelo S, hizo que la imagen de Musk fuera de Silicon Valley
cambiase rápidamente. Aquel tipo que siempre estaba prometiendo, prometiendo y
prometiendo, había empezado a cumplir… y de forma espectacular. «Puedo haber
sido demasiado optimista en cuanto al tiempo que tardarían en realizarse algunas
cosas, pero no exageré en cuanto a los resultados —me dijo Musk en una entrevista
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