Elon-Musk-Ashlee-Vance

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Para hacerse una idea de los conocimientos de Musk sobre sus cohetes, aquí está
su relato de lo sucedido, realizado seis años después del incidente: «El problema fue
que instalamos en el Merlín un motor de refrigeración regenerativa y el empuje
transitorio de ese motor duró unos segundos más de lo previsto. Apenas fue un 1 %
de empuje durante apenas 1,5 segundos más. Y la presión de la cámara fue solo de
0,68 atmósferas, que es el 1 % del total. Pero eso era una presión inferior a la presión
a nivel del mar. En el banco de pruebas, no notamos nada. Nos pareció que todo
estaba bien. Creíamos que era todo igual respecto al motor anterior, pero en realidad
existía esa pequeña diferencia. La presión ambiente a nivel del mar era mayor en
aproximadamente una atmósfera, lo que ocultó algunos efectos durante la prueba. El
empuje adicional hizo que la primera fase continuara en movimiento después de la
separación y volviera a entrar en contacto con la segunda. Como el motor de la fase
superior se encendió cuando aún estaba dentro de la fase intermedia, el plasma
despedido retrocedió y destruyó la fase superior». <<
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