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• Avis de tempête : dès réception pour les zones<br />
côtières du <strong>Portugal</strong>.<br />
• Bulletins météo/avis aux navigateurs : 2 h 50, 6 h 50,<br />
1 0 h 50, 14 h 50, 18 h 50, 22 h 50 pour les zones<br />
côtières du <strong>Portugal</strong>.<br />
Services météo/navigation<br />
Monsanto/Algés<br />
• Avis de tempête : 2 657 kHz dès réception et à 8 h 05,<br />
20 h 05 en portugais pour les zones côtières du<br />
<strong>Portugal</strong> jusqu'à 50 milles en mer.<br />
• Bulletins météo : 2 657 kHz à 8 h 05, 20 h 05, avis de<br />
coup de vent, situation générale et prévisions pour les<br />
zones côtières du <strong>Portugal</strong> jusqu'à 200 milles au large.<br />
Les avis importants sont répétés en anglais.<br />
• Bulletins météo : VHF canal 11 à 10 h, 16 h 30, avis de<br />
coup de vent et prévisions pour la zone Algès.<br />
• Avis aux navigateurs : VHF canal 11 à 10 h, 17 h, avis<br />
locaux en portugais.<br />
Radio de la marina<br />
• Marina de Cascais : VHF canal 16, 62.<br />
Généralités<br />
On ne peut nier que Cascais soit une jolie ville,<br />
particulièrement quand on la voit du large, et en tant<br />
que banlieue de Lisbonne elle dispose de la plupart des<br />
facilités qu'un plaisancier peut espérer - l'accès au<br />
centre de Lisbonne est rapide (et remarquablement bon<br />
marché).<br />
Après bien des années de discussion, la grande et<br />
très impressionnante Marina de Cascais, $ 214<br />
824 800 Fax: 214 824 899, a finalement ouvert en août<br />
1 999, et il ne fait guère de doute qu'elle deviendra l'un<br />
des ports d'escale préférés des plaisanciers en<br />
croisière. Le complexe, spacieux et bien conçu aussi<br />
bien à flot qu'à terre, appartient à une société qui gère<br />
déjà plusieurs grandes marinas en Méditerranée - et<br />
on reconnaît ici son savoir-faire.<br />
Un avantage inhabituel réside dans le parc arboré très<br />
agréable situé juste en face de la sortie de la marina,<br />
coté terre, qui comporte un terrain de jeux pour les<br />
enfants et un mini zoo. Toutefois, il faut compter dix<br />
minutes de marche pour aller dans le centre ville.<br />
En janvier 2000, il était annoncé qu'une nouvelle<br />
marina était en construction à Oeiras, à mi-chemin<br />
entre Cascais et Lisbonne. Quand elle sera terminée,<br />
vers 2003, elle pourra offrir des places pour 235 voiliers<br />
et 94 bateaux de moins de 6 m.<br />
Approche<br />
En venant du nord, restez à 1 mille au large des<br />
hautes falaises de Cabo da Roca et du promontoire plus<br />
bas de Cabo Raso 210 , au large duquel passe une zone<br />
de séparation du trafic. La côte entre Cabo da Roca et<br />
Santa Marta 21 "est constituée de falaises rocheuses à<br />
pic et des filets de pêche peuvent être mouillés à plus<br />
de 0,5 M au large.<br />
En venant du sud, la route entre Cabo Espichel et<br />
Cascais suit un cap au 331 °, laissant la bouée charpente<br />
rouge N°2 à peu près à 1 mille à bâbord. Plus loin au<br />
nord, marquant l'entrée du Tage et tous deux bien à<br />
tribord pour qui se dirige vers Cascais, se trouvent Forte<br />
Burgio sur un banc de sable au milieu de l'estuaire du<br />
Tage, et São Juliào2 24<br />
sur la rive nord. Le phare de São<br />
Julião sera probablement aperçu avant celui de Santa<br />
Marta. Lors d'une approche de nuit, les lumières de la<br />
côte ont tendance à masquer les bateaux de pêche<br />
qui souvent n'ont pas leurs feux de navigation.<br />
Voir également le plan page 148.<br />
Entrée<br />
On entre dans la baie en passant entre la Cidadela de<br />
Cascais, bien en évidence sur le promontoire à 300 m<br />
en arrière de la Marina de Cascais, et le Forte de Santo<br />
António da Barra, 1,5 mille plus à l'est. Trois bouées<br />
cardinales sud et une unique bouée cylindrique rouge<br />
sont positionnées à quelque 100 m du brise-lames<br />
principal de la marina, elles sont supposées avertir les<br />
bateaux de la présence d'une seconde jetée, un mur<br />
submergé à petite distance de celui qui est visible. Il<br />
serait peu prudent de couper, aussi tentant que cela<br />
puisse paraître.<br />
L'entrée de la marina est ouverte au nord-est avec un<br />
fetch qui ne dépasse pas 0,4 mille, et si l'on dispose<br />
d'un moteur suffisamment puissant il doit être possible<br />
d'entrer dans la plupart des conditions (la protection par<br />
forts vents de sud ou sud-ouest n'est pas très bonne<br />
tant qu'on n'est pas à l'intérieur). Si vous entrez de nuit,<br />
notez que des remblais bas sur l'eau prolongent le<br />
brise-lames E bien au-delà du phare lui-même. Donnez<br />
un large tour.<br />
Le mouillage et la ville de Cascais, en regardant vers le nord-ouest. L'entrée de la marina est sur la gauche, avec le ponton des maxi -yachts<br />
et celui du carburant à l'extérieur.<br />
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