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PUEBLA DEL CARAMIÑAL<br />
(A POBRA DO CARAMIÑAL)<br />
42°36'N 8°56'W<br />
Cartes<br />
Port<br />
• Amirauté britannique 1768<br />
• Espagnoles 415C, 4152, 9263<br />
• SHOM 5536<br />
Feux<br />
Approche (depuis la ría)<br />
• Bouée Caramiñal G 42°35'6N 8°54'6W<br />
FI.Y5s3M Bouée espar jaune, voyant x<br />
• 1 828 Bajo Sinal de Ostreira 42°35'7N 8°54'8W<br />
FI(3)R.1 5s8m3M<br />
Tour conique blanche, sommet rouge 10 m<br />
Port<br />
• 1 830.4 Brise-lames extérieur 42°36'3N 8°55'9W<br />
Oc.G.2s8m4M Colonne ronde verte et blanche 6 m<br />
• 1 830 Extrémité du môle intérieur 42°36'3N 8°56'W<br />
FI(2)R.6s7m6M Colonne ronde rouge et blanche 7 m<br />
Radio de la marina<br />
• Club Náutico Caramiñal: VHF canal 09.<br />
Généralités<br />
La vieille ville plaisante et pittoresque avec ses rues<br />
étroites et ses petites places, ses jardins publics bien<br />
entretenus, sa vieille église, et divers autres bâtiments<br />
intéressants, a malheureusement été envahie par des<br />
constructions neuves et n'est plus la halte favorite des<br />
plaisanciers comme par le passé. La marina - qui<br />
laisse toujours une impression d'inachevé, en dépit de<br />
sa construction au début des années 90 - est<br />
inconfortable par vents hors du secteur est, et ses<br />
équipements sont actuellement à une certaine distance<br />
du club náutico. La ville est souvent désignée<br />
localement sous le nom de « Pobra ».<br />
Approche<br />
En arrivant du sud-ouest, après être passé entre I sla<br />
Rúa 1 88 et Piedra Seca' 82 °, restez au 030 0 pour parer le<br />
banc de Sinal del Maño et les hauts-fonds au large d'Isla<br />
Arosa, tous deux balisés. La tour blanche à sommet<br />
rouge de Sinal de Ostreira 1 828 se remarque bien, de<br />
même que le môle extérieur de Caramiñal'B 304 , avec la<br />
bouée Caramiñal C à proximité balisant la limite vers<br />
l'est des viveros. De nuit, il est essentiel de laisser cette<br />
dernière bien à bâbord.<br />
Mouillage<br />
Devant la plage au sud de la marina dans 3 à 4 m<br />
(prenez garde cependant à des zones moins<br />
profondes), sur fond de sable avec quelques herbes.<br />
Les bateaux de pêche et de gros caboteurs utilisent le<br />
port principal, ces derniers effectuant une rotation dans<br />
l' entrée à l'aide de remorqueurs, et il faut éviter de<br />
mouiller dans le port ou ses approches.<br />
Accostage<br />
La marina s'étend vers le sud depuis l'épi central du<br />
môle intérieur, devant un petit bureau où se trouve un<br />
gardien. Des locaux définitifs étaient en construction en<br />
1 999. Sur les 150 places environ 30 sont réservées<br />
pour les visiteurs, qui sont normalement dirigés vers<br />
l 'extrémité du ponton extérieur où il y a une profondeur<br />
minimum de 2,5 m. Si on a le choix, le côté intérieur du<br />
ponton est beaucoup plus abrité que l'extérieur, qui est<br />
exposé aux remous constants générés par les bateaux<br />
de pêche ainsi qu'à n'importe quel clapot. Des doubles<br />
pendilles, attachées au ponton, sont fournies et en<br />
En regardant vers l'ouest-nord-ouest : les pontons, quelque peu exposés, de Puebla dei Caraminal, et le brise-lames extérieur. A noter, en<br />
bas de la photo à droite, l'un des nombreux parcs à moules de la Ria de Arosa.<br />
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