Espagne - Portugal

• Location de voitures/taxis/bus: en ville.
• Ferries : petit car-ferry (service fréquent) pour Vila Real
de Santo António.
• Transport aérien : l 'aéroport international de Faro est à
environ 65 km par la route, compter le double pour
Séville.
Plus en amont (voir le plan page 206)
Une fois passé le pont suspendu mentionné
précédemment (plutôt élégant, avec un tirant d'air qui
avoisine 20 m à marée haute, 22 m à marée basse), le
Rio Guadiana apparaît tranquille, beau et profond, mais
il faut compter avec le courant - avec l'aide du flot, il
est possible de parcourir la vingtaine de milles jusqu'à la
ville portugaise d'Alcoutim, ou la ville espagnole de
Sanlúcar de Guadiana, en une seule marée. Le fleuve
n'est pas balisé, si ce n'est une bouée rouge isolée,
marquant les haut-fonds juste en aval du pont, mais il
est profond au centre et dans l'extérieur des courbes.
Bien qu'il puisse être imprudent de s'aventurer en
amont après de fortes pluies à l'intérieur des terres (le
Rio peut charrier de gros débris flottants, branches,
tiges de bambou, etc.. qui descendent rapidement le
courant), le cours supérieur du fleuve fait l'unanimité et
ne doit pas être manqué. Claire James, qui en connaît
parfaitement les oiseaux, déclare : « on peut voir
régulièrement des cigognes blanches sur le cours
inférieur du fleuve, au-dessus d'Ayamonte, et d'autres
oiseaux intéressants parmi lesquels des hérons gardebeufs,
des échassiers à ailes noires, et des martinspêcheurs.
Des hirondelles rousseline, des huppes, des
loriots jaunes d'Europe et des guêpiers d'Europe
peuvent être observés plus haut en amont, et une
colonie de pies bleues vit juste en amont
d'Alcoutim/Sanlúcar. »
La rive espagnole est assez peu habitée jusqu'à
Sanlúcar, mais du côté portugais on trouve cinq petits
villages avant d'atteindre Alcoutim, parmi lesquels Foz de
Odeleite, Guerreiros do Rio et Laranjeiras. En novembre
1 997, une crue subite a causé de sérieux dommages sur
toute la longueur du fleuve (selon la rumeur, par suite
d'un manque de coordination des vannes ont été
ouvertes simultanément du côté portugais et du coté
espagnol), et de nombreux bateaux de plaisance ont été
perdus. Le petit ponton de Foz de Odeleite était parmi
ceux qui ont été endommagés, mais il a été reconstruit
depuis, avec l'eau et l'électricité - le prix de
l'emplacement pour la nuit n'est pas très élevé (1 000
escudos). Des mouillages gratuits pour les bateaux de
passage ont été mis en place devant les trois villages.
En regardant vers le nord-ouest, la nouvelle marina de la Junta de Puertos de Andalucia à Ayamonte (Espagne) avec le haut pont suspendu
en arrière-plan. Il est prévu d'agrandir la marina vers la partie ouest du vieux bassin des pêcheurs.
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