Espagne - Portugal

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En souvenir de JOHN C. HINES 1 928 - 1999 dont les suggestions avisées et constructives ont permis beaucoup de mises à jour et améliorations incorporées dans cette nouvelle édition VIII
ESPAGNE ET PORTUGAL Le relief de la côte atlantique de l'Espagne et du Portugal est très diversifié, entre les falaises du Cap Finisterre au nord et les lagunes de sable de la région de Faro. L'intérêt qu'elle présente pour le plaisancier est également variable. L'objectif de ce livre est de décrire les bassins de croisière, leurs ports et leurs approches. Il ne prétend pas à l'exhaustivité et ne doit pas être utilisé sans les cartes appropriées. Un ou plusieurs des nombreux guides de voyage existant sur le marché - voir Appendice Il - pourront également trouver place sur les étagères de la bibliothèque du bord. On a conservé les noms de lieux locaux, à l 'exception de quelques-uns, comme Lisbonne et Séville, dont les noms français sont trop familiers. En Galice, il arrive que l'on indique également le nom galicien. Le galicien est une langue ancienne qui emprunte à la fois au castillan et au portugais et est toujours utilisée quotidiennement, beaucoup de panneaux de signalisation sur les routes, par exemple, sont écrits dans les deux langues. On trouvera la signification des autres mots étrangers utilisés dans le texte dans le Glossaire. Deux pièges possibles pour le francophone dans la péninsule ibérique sont « marina » et « yacht ». En Espagne et au Portugal, marina ou marinha signifie si mplement « marine » (comme dans marina mercante - l a marine marchande) et pas nécessairement un port construit spécialement pour les yachts qui, à moins d'être particulièrement grand et de posséder tous les équipements, est plutôt appelé puerto deportivo en espagnol, et porto desportivo ou doca de recreio en portugais. De même, le mot « yacht » signifie habituellement une vedette à moteur de belle taille, surtout dans le sud. Un voilier, quelle que soit sa taille, est un barco de vela ou, au Portugal, un barco à vela. Dans la mesure du possible, les termes désignant le gros oeuvre des ports ont été traduits de l'espagnol ou du portugais de façon à indiquer l'objectif de la construction : brise-lames : structure très longue protégeant un port ou un mouillage ; môle : structure courte mais massive, généralement en pierre, procurant une protection limitée, souvent en liaison avec un brise-lames qui lui fait face ; quai enrochement massif avec une paroi lisse, pour débarquer le poisson, etc. ; jetée : structure construite au-dessus de l'eau sur des pieux métalliques, en béton ou en bois ; ponton : structure flottante à laquelle on accède habituellement par l'intermédiaire d'une passerelle en pente. NAVIGATION Vents et climat La partie nord de la région est sous l'influence des systèmes météorologiques de l'Atlantique Nord. En hiver, des fronts et des dépressions secondaires occasionnelles peuvent traverser la zone. Les vents sont variables mais soufflent plus souvent entre le sud-ouest et le nord-ouest. En été, des brises de terre et de mer peuvent souffler près des côtes mais l ' influence de l'Anticyclone des Açores produit des vents du nord. Ils commencent à souffler vers le mois d'avril et s'établissent au fur et à mesure que l'été avance et que l'on descend vers le sud, jusqu'à devenir les Alizés portugais. En plein été dans le sud de la région, les Alizés portugais sont les vents dominants au large à l'ouest de 20°W, tandis qu'à l 'est leur influence se fait sentir sur la côte de Saint Vincent à Faro, souvent renforcés l'après-midi par la brise de mer. Cette influence s'affaiblit jusqu'à ce que, vers Cadix, la brise de mer souffle d'ouest les aprèsmidi d'été. Cadix peut également être affectée par un levante qui vient de Méditerranée. Vers le détroit de Gibraltar, les vents tendent à venir soit de l'est soit de l' ouest, les premiers étant plus fréquents en été et les seconds en hiver. Les coups de vent sont rares en été mais il peut s'en produire. Les plus connus sont le levante et le poniente, qui soufflent en coups de vent de l'est et de l 'ouest dans le détroit de Gibraltar, et le nordeste pardo, un vent de nord-est qui s'accompagne de nuages dans la région du Finisterre. En théorie, le vendavale, un vent de sud-ouest de Galice, souffle rarement en été, mais il peut y avoir des exceptions, et en 1999 des vents de sud-ouest ont soufflé à la force du coup de vent par intervalles à partir de juillet. La Galice est la partie humide de l'Espagne - le climat est à peu près le même que celui du sud-ouest de l'Angleterre. Au sud, les hivers ressemblent à un mois de juin en Normandie, et en été, les précipitations diminuent et les températures augmentent jusqu'à atteindre, vers Cadix, les niveaux méditerranéens. La température de la mer en été va de 17 °C en Galice à 21 °C à Gibraltar, et en hiver de 12 °C à 14 °C. La fréquence des brouillards côtiers est la plus forte en juillet et en août, où elle peut atteindre un jour sur dix ou douze, en particulier dans les rías bajas (les plus grandes, au sud de la Galice), où ils peuvent durer une semaine entière en été. Ils sont beaucoup plus rares sur la côte sud-ouest. Courants et marées Les courants sont très affectés par les vents récents et peuvent s'établir dans n'importe quelle direction. Le long de la côte occidentale, ils tendent à aller du nord au sud, mais au nord du cap Finisterre ils peuvent porter vers l'est, dans le Golfe de Gascogne. A l'est du cap Saint Vincent, les couches supérieures de la mer remplacent l'eau que la Méditerranée a perdue par évaporation. Le courant s'établit vers le détroit à environ 0,5 noeud à l'entrée à l'ouest, culminant à environ 2 noeuds dans le détroit même, où peut s'ajouter un courant de marée - voir page 244. Cependant, des vents d'est peuvent produire un courant contraire, qui s'établit dans les baies et se fait sentir jusqu'à Saint Vincent. Les informations sur les courants de marée sont confuses. Au large des rías bajas, le courant est censé porter au nord et au large de Peniche, au Portugal, au sud-est, mais personne n'a identifié le point de renverse. Tout ce qu'on peut dire est qu'au flot, le courant rentre dans les rías et qu'il en sort au jusant. 1
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