Franchise i varehandelen: Makt uten ansvar - De Facto

14. Franchisedrift i Postens Box Norge
I 2002 kjøpte Posten Norge opp budbilselskapet Box Norge. Selskapet har siden den gang
vokst kraftig, og er nå et ledende selskap innen budtjenester i de store byene (Box Express) og
lager-, havne- og containertjenester (Box Solutions). Selskapet er også etablert med betydelig
virksomhet i Sverige, Danmark, Finland og Estland.
Tidligere har Posten i hovedsak hatt egne ansatte innen sin budbilavdeling. I tillegg har man
kjøpt tjenester fra private transportører (oftest fra firmaer knyttet til transportsentraler). Det er
interessant å se at veksten i bruken av franchise-systemer nå også har nådd Postens
budbilselskap. Som vi skal se, er den brutale ubalansen mellom det statseide Postens selskap
og de enkelte franchisetakerne like fremtredende som det vi har sett i Reitangruppen
franchisekonsepter.
14.1. Franchiseavtalene i Box
I avtalens § 4 ”Franchisetakerens grunnleggende forpliktelser” heter det blant annet:
”Franchisetakeren skal ha ansvar for følgende oppgaver i forbindelse med
franchisesystemet og skal:
· være tilgjengelig med kjøretøy og arbeidskraft for utføring av kjøreoppdrag
· sørge for rapportering og kommunikasjon iht Avtalen og fastlagte rutiner
· yte maksimal service og derigjennom skape ”goodwill” for BOX konseptet
· på best mulig måte utvikle og ivareta de lokale markedsmulighetene
· gjennomføre lokal markedsføring iht fastlagte planer og til enhver tid besørge
best mulig utnyttelse av de lokale markedsmulighetene
· delta i fastsatt opplærings- og møtevirksomhet”
I paragrafen slås det også fast at franchisetakeren (FT) skal registrere seg som selvstendig
næringsdrivende, og at vedkommende har alt ansvar i forhold til nærings-, skatte- og
regnskapslovgivningen.
De mest vidtrekkende bestemmelsene er knyttet til FTs tilgjengelighet. I § 4-3 slås det fast at
”Franchisetakeren skal være tilgjengelig og stille sine tjenester til rådighet i sentralens
åpningstid og/eller til tider som er avtalt med Dispatcher eller dens stedfortreder. Han
er innforstått med at han ikke bare har rett, men også plikt, til å utføre de oppdrag han
tildeles. Han er også innforstått med at all utilgjengelighet blir registrert og løpende
evaluert. Dersom Franchisetakeren selv ikke har mulighet til å være tilgjengelig for
oppdrag, plikter han å stille med reservetransportør på sin bil, om ikke annet er avtalt,
og da i samsvar med § 4-4”.
Det heter også at
”franchisetakeren må påregne å delta i en vaktskiftordning på kvelds-, helge- og
helligdagsvakter. Denne honoreres på vanlig måte, se § 5-1”.
75